發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足是由多種原因造成的，涵蓋了機(jī)油本身、相關(guān)部件以及傳感系統(tǒng)等多個(gè)方面。機(jī)油存儲(chǔ)量過少、機(jī)油臟污粘稠或變稀等情況會(huì)影響油壓；油泵故障、油管漏油、部件磨損超標(biāo)、濾清器堵塞等部件問題也會(huì)導(dǎo)致油壓不足；此外，機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，可能錯(cuò)誤傳遞油壓信息。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)油壓出現(xiàn)不足的狀況。

首先，機(jī)油方面的因素不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量過少，就如同水庫里的水不夠，機(jī)油泵自然難以汲取到足夠的機(jī)油來維持正常油壓，從而造成機(jī)油壓力低。

機(jī)油自身品質(zhì)的變化也會(huì)帶來問題。當(dāng)機(jī)油臟污、粘稠時(shí)，它就像變得又稠又黏的膠水，機(jī)油泵難以將其順利吸入、泵出，油壓自然會(huì)受影響，甚至可能出現(xiàn)無壓力的情況。而機(jī)油變稀也不妙，變稀的機(jī)油會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏出去，就像堤壩出現(xiàn)了漏洞，油壓也會(huì)因此降低。另外，機(jī)油中如果混入燃油或水分，同樣會(huì)改變機(jī)油的性能，使得油壓不足。

再者，部件問題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足的關(guān)鍵所在。機(jī)油油管漏油，會(huì)讓機(jī)油在傳輸過程中流失，影響到最終到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的油量，進(jìn)而降低油壓。機(jī)油泵故障更是直接影響油壓的重要因素，比如油泵密封不良、內(nèi)部部件磨損，像機(jī)油泵齒輪磨損嚴(yán)重，都會(huì)使得油泵無法正常工作，不能提供足夠的油壓。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些零部件磨損超標(biāo)，也會(huì)導(dǎo)致油壓出現(xiàn)問題。曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，就如同機(jī)器的精密部件出現(xiàn)了松動(dòng)，限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷，使得這些閥的功能失效，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，油壓也就跟著降低甚至消失。還有機(jī)油泵濾清器堵塞，通常是因?yàn)闄C(jī)油未及時(shí)更換或者使用了質(zhì)量差的機(jī)油，雜質(zhì)積聚，使得油流量減少，油壓下降。另外，缸墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體出現(xiàn)問題，也可能影響到油壓。

最后，傳感系統(tǒng)問題也不容小覷。機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障，會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的油壓信息傳遞給駕駛者，即使實(shí)際油壓正常，也可能顯示油壓不足，或者實(shí)際油壓不足時(shí)卻未能準(zhǔn)確傳達(dá)真實(shí)情況。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)方面的因素。無論是機(jī)油的狀態(tài)、部件的正常運(yùn)作，還是傳感系統(tǒng)的準(zhǔn)確反饋，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足，需要我們?nèi)婕?xì)致地排查和處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）