凱美瑞跑偏后做定位無效，可從多個(gè)方面排查解決。前減震器失效會(huì)讓車輛行駛時(shí)受力不均，需檢測(cè)其吸收度判斷好壞；兩側(cè)胎紋不一致、胎壓不等會(huì)因輪胎直徑誤差致跑偏，要保持輪胎型號(hào)、花紋深度及胎壓一致；車架變形致軸距異常，需測(cè)量校正；底盤部件磨損、減震器彈簧變形或制動(dòng)器回位不良，也會(huì)影響行駛穩(wěn)定性，需仔細(xì)檢查。需逐一排查找到根源解決。

首先來看看前減震器失效的情況。前減震器在長(zhǎng)期使用或遭遇一些特殊狀況后，可能會(huì)出現(xiàn)失效問題。這就好比人的兩條腿，一長(zhǎng)一短，走起路來自然會(huì)偏向一邊。在汽車行駛中，失效的前減震器會(huì)讓兩個(gè)懸掛呈現(xiàn)一高一低的狀態(tài)，受力不均衡，車輛也就容易跑偏。檢測(cè)時(shí)，若有專用減震測(cè)試儀，可直接通過它來檢測(cè)減震器的吸收度，以此判斷減震器的好壞。要是沒有專業(yè)設(shè)備，也可以采用拉伸的辦法來初步判斷。

輪胎方面的因素也不容小覷。輪胎就如同汽車的鞋子，“鞋子”不合適，車自然走不好路。兩側(cè)胎紋不一致，會(huì)使輪胎直徑產(chǎn)生誤差，就像給汽車穿上了兩只不一樣的“鞋子”，走起路來就會(huì)跑偏。所以全車最好使用同型號(hào)輪胎，特別是前軸及后軸的兩個(gè)輪胎，不僅花紋要相同，深度也要一致。一旦輪胎磨損超過極限，就需要及時(shí)更換。同時(shí)，胎壓也要嚴(yán)格控制在2.0 - 2.5MPa范圍內(nèi)，胎壓不等同樣會(huì)讓輪胎直徑出現(xiàn)誤差，胎壓小的一側(cè)滾阻大，跑偏也就更為明顯。

車架的狀態(tài)也會(huì)影響車輛行駛。如果車架總體發(fā)生變形，兩側(cè)軸距會(huì)相差過大。這就如同房屋的框架歪了，房子自然會(huì)不穩(wěn)固。此時(shí)需要用卷尺測(cè)量軸距，若超出允許范圍，就必須進(jìn)行校正。

底盤部件和減震器彈簧也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄＼囕v底盤部件在長(zhǎng)期行駛中可能會(huì)磨損過大，存在不正常間隙，這就需要將車輛舉升起來，仔細(xì)檢查各個(gè)部件的狀況。減震器彈簧若發(fā)生變形，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)緩沖不一致，影響行駛穩(wěn)定性。我們可以通過按壓或拆卸后比較來判斷其好壞。還有制動(dòng)器回位不良的情況，某個(gè)輪的制動(dòng)器分離不完全，就好像一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，用手感受輪轂溫度，若某個(gè)輪轂溫度明顯高于其他車輪，那這個(gè)輪子的制動(dòng)器大概率存在回位不良的問題。

總之，凱美瑞跑偏做定位無效時(shí)，不要慌張。按照上述這些方面逐一排查，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，就能夠找到問題的根源，進(jìn)而讓車輛恢復(fù)正常的行駛狀態(tài)，重新在道路上平穩(wěn)前行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）