冷卻液溫度傳感器故障時(shí)，冷機(jī)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，加速時(shí)動(dòng)力不足；熱機(jī)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)動(dòng)力正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮。冷卻液溫度傳感器負(fù)責(zé)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將信號(hào)傳遞給 ECU 以修正噴油和點(diǎn)火時(shí)間。一旦故障，冷機(jī)時(shí) ECU 接收到錯(cuò)誤信號(hào)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與運(yùn)行；熱機(jī)時(shí)雖不影響動(dòng)力，但故障指示燈會(huì)發(fā)出警示。

除了上述典型表現(xiàn)外，冷卻液溫度傳感器故障還有其他方面的體現(xiàn)。電子風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)也可能出現(xiàn)異常，正常情況下，電子風(fēng)扇會(huì)依據(jù)冷卻液溫度傳感器傳來的信號(hào)適時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)維持適宜的工作溫度。然而當(dāng)傳感器故障時(shí)，電子風(fēng)扇可能無法接收到準(zhǔn)確指令，進(jìn)而出現(xiàn)不轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，這會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的熱量難以散發(fā)出去，長時(shí)間積累下來，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度持續(xù)升高，影響其性能和使用壽命。

車內(nèi)的溫度顯示也會(huì)變得無效。我們在駕駛過程中，通過車內(nèi)的顯示系統(tǒng)可以直觀了解冷卻液的溫度情況，這一信息對于我們及時(shí)掌握車輛狀態(tài)至關(guān)重要。但冷卻液溫度傳感器故障后，傳輸給車內(nèi)顯示系統(tǒng)的信號(hào)錯(cuò)誤或缺失，導(dǎo)致顯示的溫度與實(shí)際情況不符，這會(huì)讓駕駛員無法準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的真實(shí)溫度，增加了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

另外，在車輛行駛方面也會(huì)出現(xiàn)一些問題。長時(shí)間行駛過程中，由于冷卻液溫度傳感器故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量控制失效，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定。而且，由于 ECU 接收的冷卻液溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的安全模式，發(fā)動(dòng)機(jī)將以較低的效率運(yùn)行，這不僅會(huì)讓動(dòng)力輸出受到影響，還會(huì)導(dǎo)致油耗率變高，使得車輛的經(jīng)濟(jì)性大打折扣。

此外，故障代碼會(huì)存儲(chǔ)在 ECU 中。維修人員可以通過專業(yè)的診斷設(shè)備讀取這些故障代碼，從而準(zhǔn)確判斷冷卻液溫度傳感器是否出現(xiàn)故障，為維修提供依據(jù)。

冷卻液溫度傳感器故障會(huì)對車輛產(chǎn)生多方面的不良影響，從啟動(dòng)、行駛到車內(nèi)溫度顯示等都可能出現(xiàn)異常。它不僅影響車輛的正常運(yùn)行，還可能對發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件造成損害。因此，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀，應(yīng)及時(shí)前往維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）