輪胎前端和后端磨損，主要是因輪胎花紋類(lèi)型、車(chē)輛行駛中制動(dòng)力的作用、車(chē)輛類(lèi)型以及輪胎自身狀況等多種因素綜合導(dǎo)致。具有橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎易局部磨損，非驅(qū)動(dòng)輪只受制動(dòng)力影響，反復(fù)制動(dòng)會(huì)使輪胎短距離滑動(dòng)而磨損；客車(chē)和大貨車(chē)制動(dòng)摩擦力大，其橫向花紋輪胎也易出現(xiàn)此類(lèi)磨損；此外，輪胎自身尺寸、氣壓等不合適也可能引發(fā)。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎花紋類(lèi)型對(duì)磨損情況有著顯著影響。橫向花紋和區(qū)間花紋的輪胎，在日常行駛過(guò)程中，由于花紋的特殊結(jié)構(gòu)，使得輪胎與地面的接觸方式較為獨(dú)特。這種獨(dú)特的接觸方式導(dǎo)致輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中，胎面區(qū)間會(huì)受到不均勻的力，久而久之，就容易發(fā)生斜向磨損，最終呈現(xiàn)出鋸齒狀的前后端磨損形態(tài) 。

非驅(qū)動(dòng)輪的磨損情況也不容忽視。非驅(qū)動(dòng)輪在車(chē)輛行駛中，只受到制動(dòng)力的影響。當(dāng)駕駛員反復(fù)使用和放開(kāi)制動(dòng)器時(shí)，輪胎會(huì)在地面上進(jìn)行短距離的滑動(dòng)。每一次的滑動(dòng)都會(huì)對(duì)輪胎造成一定程度的磨損，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間、多次數(shù)的這種短距離滑動(dòng)磨損積累，輪胎就會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似前端和后端磨損的形式。而驅(qū)動(dòng)輪由于同時(shí)受到驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力的共同作用，這兩種力在一定程度上相互協(xié)調(diào)，使得輪胎的磨損相對(duì)更加均勻，所以極少出現(xiàn)前、后端磨損的情況。

客車(chē)和大貨車(chē)由于自身的重量較大，在制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力也比普通小型車(chē)輛大得多。對(duì)于配備有橫向花紋輪胎的客車(chē)和大貨車(chē)而言，在頻繁制動(dòng)過(guò)程中，輪胎所承受的摩擦力使得胎面區(qū)間更容易出現(xiàn)與非驅(qū)動(dòng)輪相似的前、后端磨損。

另外，輪胎自身的狀況也是不可忽視的因素。如果輪胎的尺寸和載重系數(shù)與車(chē)輛不匹配，那么輪胎在承受車(chē)輛重量和行駛過(guò)程中的各種力時(shí)，就無(wú)法均勻分散壓力，從而導(dǎo)致局部磨損加劇，增加前后端磨損的可能性。輪胎氣壓不合適同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題，氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)改變輪胎與地面的接觸面積和受力情況，使得輪胎磨損異常。此外，牽引力異常、輪胎直徑和斷面寬度不合適等，也可能在不同程度上影響輪胎的正常磨損，進(jìn)而出現(xiàn)前端和后端磨損的現(xiàn)象。

總之，輪胎前端和后端磨損是多種因素交織作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們更好地關(guān)注輪胎的使用狀況，通過(guò)合理的駕駛習(xí)慣、定期的輪胎檢查和維護(hù)等措施，盡可能減少這種異常磨損情況的發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）