轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出吱吱聲，多是由皮帶、泵體本身、液壓油或安裝等方面出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。具體而言，皮帶長(zhǎng)期使用磨損或松動(dòng)會(huì)打滑發(fā)出響聲；助力泵內(nèi)部零件如軸承、齒輪等磨損，或者泵體漏油，均會(huì)致使異響產(chǎn)生；液壓油不足或受污染，影響動(dòng)力傳遞也會(huì)引發(fā)聲響；泵安裝不當(dāng)，固定螺栓松動(dòng)等同樣會(huì)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶來(lái)噪音。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)皮帶方面。轉(zhuǎn)向助力泵通常由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，若皮帶長(zhǎng)期使用，難免會(huì)出現(xiàn)磨損的情況。就如同鞋子穿久了鞋底會(huì)磨平一樣，皮帶的表面會(huì)逐漸失去原本的摩擦力，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，進(jìn)而發(fā)出令人心煩的吱吱聲。另外，皮帶松動(dòng)也是一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。車輛在長(zhǎng)期行駛過(guò)程中，各種震動(dòng)可能會(huì)使皮帶逐漸變松，當(dāng)皮帶無(wú)法緊密貼合驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，打滑也就接踵而至，吱吱聲便隨之而來(lái)。此時(shí)，我們需要檢查皮帶的張力和磨損情況，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整或更換。

再看看助力泵本身。助力泵內(nèi)部的零件，像軸承、齒輪、葉片等，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)作下，就像不知疲倦的勞動(dòng)者，難免會(huì)出現(xiàn)損耗。當(dāng)這些關(guān)鍵零件磨損到一定程度時(shí)，它們?cè)谶\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就無(wú)法保持順暢，從而產(chǎn)生異常聲音。還有一種情況是助力泵漏油，這會(huì)嚴(yán)重影響助力泵的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致異響產(chǎn)生。遇到這種情況，就需要專業(yè)技師對(duì)助力泵進(jìn)行檢查，確定是哪些磨損部件在作祟，并及時(shí)更換相關(guān)部件；對(duì)于漏油問(wèn)題，則要仔細(xì)檢查漏油部位，進(jìn)行密封處理或者直接更換有問(wèn)題的部件。

液壓油的狀態(tài)對(duì)助力泵的工作也至關(guān)重要。泵是依賴液壓油來(lái)傳遞動(dòng)力的，當(dāng)液壓油不足時(shí)，就好比汽車沒(méi)了足夠的燃油，助力泵無(wú)法得到充足的動(dòng)力支持，工作起來(lái)就會(huì)“力不從心”，從而發(fā)出吱吱聲。而如果液壓油受到污染，其內(nèi)部的雜質(zhì)會(huì)影響油液的正常流動(dòng)和性能，同樣會(huì)讓助力泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常聲響。所以，我們要養(yǎng)成定期檢查液壓油水平和質(zhì)量的好習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)油量不足時(shí)及時(shí)添加，若油質(zhì)污染則果斷更換。

最后是安裝問(wèn)題。如果助力泵安裝不當(dāng)，例如固定螺栓松動(dòng)，在助力泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它就無(wú)法保持穩(wěn)定，會(huì)像一個(gè)不安分的孩子，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生噪音。又或者安裝位置不正確，也會(huì)使助力泵在工作時(shí)處于一種“別扭”的狀態(tài)，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢而發(fā)出吱吱聲。這種情況下，我們要確保泵安裝牢固，連接部件正確緊固，重新正確安裝助力泵，讓它“各就各位”，安穩(wěn)工作。

總之，轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)出吱吱聲是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們要冷靜分析，從皮帶、泵體、液壓油和安裝等方面入手排查問(wèn)題，及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決，讓車輛的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）