邁銳寶發(fā)動(dòng)機(jī)增壓不足，可能是空氣濾清器阻塞、壓氣機(jī)內(nèi)部空氣通道油垢積累、轉(zhuǎn)子部分積碳或增壓器軸承損壞等原因?qū)е??？諝鉃V清器阻塞會(huì)使吸氣損失增大，影響增壓；壓氣機(jī)空氣通道油垢多，氣流阻力增加，降低增壓壓力；燃油燃燒不良或軸承損壞產(chǎn)生積碳，增大增壓器旋轉(zhuǎn)阻力，最終造成增壓不足。

首先，空氣濾清器阻塞是一個(gè)常見因素。渦輪增壓器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要充足且潔凈的空氣進(jìn)入。當(dāng)空氣濾清器被過多的灰塵、雜物阻塞時(shí)，渦輪增壓器吸氣過程中就會(huì)面臨更大的阻礙，吸氣損失顯著增大。這就好比一個(gè)人在呼吸時(shí)，口鼻被捂住一部分，呼吸變得困難，發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”也是如此。進(jìn)氣不順暢，自然無法為增壓系統(tǒng)提供足夠的空氣量，進(jìn)而導(dǎo)致增壓壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就會(huì)受到影響。

其次，壓氣機(jī)部分內(nèi)部空氣通道油垢積累也不容忽視。隨著車輛的使用，壓氣機(jī)內(nèi)部的空氣通道會(huì)逐漸積累油垢。這些油垢就像道路上的障礙物，當(dāng)氣流經(jīng)過時(shí)，阻力會(huì)大幅增加。原本順暢的氣流變得“舉步維艱”，增壓壓力自然而然地就降低了。這就如同河流中布滿了石頭，水流的速度和壓力都會(huì)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)中的氣流也是同樣的道理。

再者，燃油燃燒不良或者增壓器軸承損壞會(huì)使得轉(zhuǎn)子部分產(chǎn)生積碳。燃油若不能充分、良好地燃燒，未完全燃燒的物質(zhì)就會(huì)在轉(zhuǎn)子部分堆積形成積碳。而增壓器軸承一旦損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的異常也會(huì)促使積碳的產(chǎn)生。積碳的存在會(huì)增大增壓器旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，就像給增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)加上了沉重的枷鎖。增壓器旋轉(zhuǎn)不順暢，增壓效果必然大打折扣，增壓壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也就無法正常發(fā)揮。

另外，渦輪增壓器增壓傳感器性能故障、渦輪增壓器旁通閥控制電路故障等情況也可能引發(fā)增壓不足。例如渦輪增壓壓力傳感器損壞，它就無法準(zhǔn)確地向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞增壓壓力信息，導(dǎo)致控制單元不能對(duì)增壓系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控；渦輪增壓系統(tǒng)管路漏氣，會(huì)使增壓過程中的空氣泄漏，影響增壓效果；傳感器線路問題可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸不暢，讓發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤或不完整的信息；渦輪增壓器自身故障，如內(nèi)部部件損壞，直接影響其增壓能力；旁通閥故障，無法正?？刂茝U氣的流向，也會(huì)打亂增壓系統(tǒng)的正常工作秩序。

總之，邁銳寶發(fā)動(dòng)機(jī)增壓不足是由多種因素共同作用導(dǎo)致的?？諝鉃V清器、壓氣機(jī)內(nèi)部、轉(zhuǎn)子部分以及相關(guān)的傳感器、閥門和管路等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能影響到增壓系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而導(dǎo)致增壓不足。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，需要全面排查，找出具體原因并及時(shí)解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，讓車輛恢復(fù)良好的動(dòng)力性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）