ATS加速時車身抖動，通常是發(fā)動機缺缸、機腳膠問題、燃油系統(tǒng)故障等因素導(dǎo)致。發(fā)動機缺缸會使部分氣缸無法正常工作，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，車身隨之抖動；機腳膠老化或松脫，會破壞發(fā)動機與車架間的穩(wěn)定連接，影響發(fā)動機平穩(wěn)性；燃油系統(tǒng)故障，像油品不適配、部件堵塞等，會讓發(fā)動機供油不暢，混合氣過稀，引發(fā)抖動。這些因素均可能致使ATS加速時車身抖動 。

具體而言，發(fā)動機缺缸是較為常見的一個原因。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，其內(nèi)部的各個氣缸協(xié)同工作才能保證車輛的正常運行。當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機缺缸時，就意味著某些氣缸沒有正常履行自己的職責(zé)進行工作。想象一下，原本齊心協(xié)力運作的團隊，突然有幾個人“掉鏈子”，整個團隊的工作節(jié)奏必然會被打亂。發(fā)動機也是如此，個別氣缸的“罷工”會讓發(fā)動機的工作狀態(tài)變得不穩(wěn)定，這種不穩(wěn)定會直接通過車身傳遞給駕駛者，導(dǎo)致車輛在加速過程中出現(xiàn)明顯的抖動。而且，發(fā)動機缺缸時，車子排氣氣流會有明顯的間歇，排氣管抖動也會很厲害，這也是判斷發(fā)動機缺缸的一個直觀表現(xiàn)。

機腳膠方面，它可是發(fā)動機與車架之間的重要“緩沖帶”。機腳膠實際上就是發(fā)動機與車架之間的橡皮膠塊，別看它只是個小小的部件，作用卻不容小覷。它不僅能夠減輕發(fā)動機工作時產(chǎn)生的震動，還能起到固定發(fā)動機的作用。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，機腳膠會逐漸老化，或者出現(xiàn)松脫的情況。一旦機腳膠出現(xiàn)這些問題，發(fā)動機與車架之間的連接就不再穩(wěn)固，原本被有效緩沖的發(fā)動機震動就會直接傳遞到車身，進而影響發(fā)動機的工作平穩(wěn)性，使得車身在加速時出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)故障也不容忽視。燃油就如同汽車的“血液”，為發(fā)動機的運轉(zhuǎn)提供動力支持。如果加了不適配的燃油，就好比給人體輸入了不匹配的血液，會引發(fā)一系列問題。此外，燃油系統(tǒng)中的部件，如油箱蓋通氣孔、油箱開關(guān)、燃油濾清器以及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，都會影響燃油的正常供應(yīng)。燃油供應(yīng)不暢，進入發(fā)動機的混合氣就會過稀，發(fā)動機的燃燒過程無法正常進行，動力輸出也就變得不穩(wěn)定，從而引發(fā)發(fā)動機抖動，這種抖動自然會讓車身在加速時也跟著顫抖起來。

除了上述這些，還有一些其他因素也可能導(dǎo)致ATS加速時車身抖動。比如節(jié)氣門臟了，節(jié)氣門負責(zé)控制進入發(fā)動機的空氣量，當(dāng)它變臟時，會影響進氣，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，進而引起抖動；火花塞工作不正常，火花塞的電極間隙過大或過小，都會影響點火效果，使發(fā)動機工作不穩(wěn)定；半軸彎曲或磨損，會導(dǎo)致車輪轉(zhuǎn)速不一致，從而引發(fā)車身抖動。另外，發(fā)動機積碳過多，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳等，會影響發(fā)動機的各項參數(shù)，導(dǎo)致動力輸出不穩(wěn)定，加速時車身就會抖動；空氣進氣系統(tǒng)堵塞，如空氣濾清器堵塞、進氣歧管積碳等，會影響空氣進入發(fā)動機，同樣會造成發(fā)動機工作異常；發(fā)動機機械問題，如活塞環(huán)磨損、氣門磨損等，以及傳感器故障，如氧傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障等，也都可能是車身抖動的“幕后黑手”。

總之，ATS加速時車身抖動是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。發(fā)動機缺缸、機腳膠問題、燃油系統(tǒng)故障以及其他諸如節(jié)氣門、火花塞等部件的異常，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時，建議及時對車輛進行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以確保車輛的安全行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）