CVT 變速箱常見故障及癥狀多樣，包括鋼帶打滑致動(dòng)力傳輸不暢、加速無力，油壓異常引發(fā)換擋頓挫，錐輪磨損使工作效率降低，還有變速箱油變質(zhì)影響潤(rùn)滑致零部件受損，以及加速顫抖、怠速異常等。這些故障與日常駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)情況息息相關(guān)。比如長(zhǎng)期不換變速箱油、頻繁急加速急剎車等都可能誘發(fā)。了解這些常見故障及癥狀，有助于車主及時(shí)察覺問題并妥善處理 。

具體來說，鋼帶打滑是CVT變速箱較為常見的故障之一。當(dāng)鋼帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，動(dòng)力傳輸就如同被蒙上了一層“迷霧”，無法順暢地從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車輪。此時(shí)，車主在駕駛過程中最直觀的感受就是加速無力，就好像車輛突然失去了往日的沖勁，無論怎么深踩油門，車速的提升都顯得極為遲緩，特別是在高速行駛時(shí)，這種癥狀會(huì)更加明顯，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

油壓異常同樣不容忽視。油壓的穩(wěn)定對(duì)于CVT變速箱的正常換擋至關(guān)重要，一旦油壓出現(xiàn)異常，換擋過程就不再平順流暢，而是會(huì)出現(xiàn)頓挫感。這種頓挫感就像是在平穩(wěn)行駛的過程中突然被人“拽”了一下，車輛的動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)短暫的中斷或沖擊感，讓駕乘人員感覺十分不適。

錐輪作為CVT變速箱的關(guān)鍵部件，它的磨損會(huì)使變速箱的工作效率大打折扣。當(dāng)錐輪磨損后，變速箱內(nèi)部的動(dòng)力傳遞就會(huì)變得紊亂，車輛在行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)各種異常狀況，比如速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的匹配不再精準(zhǔn)，原本應(yīng)該隨著車速提升而平穩(wěn)上升的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可能會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)或者異常升高，導(dǎo)致車輛的整體性能下降。

變速箱油變質(zhì)也是引發(fā)故障的重要因素。變速箱油就如同變速箱的“血液”，起著潤(rùn)滑、散熱、清潔等多種重要作用。一旦變速箱油變質(zhì)，其潤(rùn)滑性能就會(huì)大幅下降，無法為變速箱內(nèi)的零部件提供良好的保護(hù)，零部件之間的磨損就會(huì)加劇，進(jìn)而可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致其他部件也出現(xiàn)故障。

除了上述故障，加速時(shí)的顫抖及異響也是CVT變速箱常見的癥狀之一。在車輛加速過程中，如果聽到異常的噪音，比如金屬摩擦聲或者尖銳的異響，同時(shí)車身伴有明顯的顫抖，這很可能是變速箱內(nèi)部出現(xiàn)了問題。

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)或者入擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同樣是需要關(guān)注的癥狀。正常情況下，車輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)該保持穩(wěn)定，而入擋時(shí)也應(yīng)該平穩(wěn)過渡。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)或者熄火的情況，很可能是CVT變速箱的某些部件出現(xiàn)故障，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的協(xié)同工作。

另外，變矩器無鎖止、怠速時(shí)有液壓異響、差速器漏油、離合器問題、急速抖動(dòng)、儀表閃爍故障碼、剎車沖擊、噪音與冷卻問題、溜車隱患、車速變化異常以及剎車時(shí)抖動(dòng)等，也都是CVT變速箱可能出現(xiàn)的故障及癥狀。這些故障和癥狀會(huì)以不同的形式和程度影響車輛的正常行駛。

總之，CVT變速箱的故障及癥狀形式多樣，每一種都可能對(duì)車輛的性能和駕駛安全產(chǎn)生影響。車主在日常駕駛過程中要多留意車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)上述異常癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）