hfc4gc1.6e發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它采用雙置頂凸輪軸設(shè)計(jì)，進(jìn)排氣凸輪軸均可調(diào)節(jié)，總成套件由舍弗勒提供，配備正時(shí)鏈條、缸內(nèi)直噴等。作為自主研發(fā)的GREENJET系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率128kW，最大扭矩251N·m ，升功率達(dá)85kW/L，數(shù)據(jù)亮眼。而且渦輪介入及時(shí)，1500rpm就能達(dá)到最大扭矩，渦輪遲滯不明顯，加速過(guò)程較為平順。

從設(shè)計(jì)角度來(lái)看，雙置頂凸輪軸設(shè)計(jì)為這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更為精準(zhǔn)的進(jìn)排氣控制。進(jìn)排氣凸輪軸能夠獨(dú)立調(diào)節(jié)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同的工況，如怠速、低速行駛、高速巡航以及急加速等，靈活地調(diào)整進(jìn)排氣的時(shí)間和量，從而使燃油與空氣的混合更加充分，燃燒過(guò)程更加高效，這不僅有助于提升動(dòng)力輸出，還對(duì)降低尾氣排放有著積極作用。正時(shí)鏈條的應(yīng)用，相比傳統(tǒng)的正時(shí)皮帶，具有更高的可靠性和耐久性，減少了因皮帶老化斷裂而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)故障風(fēng)險(xiǎn)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。缸內(nèi)直噴技術(shù)的加入，讓燃油能夠直接噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了更精確的燃油噴射控制，使燃油在氣缸內(nèi)能夠更均勻地與空氣混合，極大地提高了燃燒效率，釋放出更多的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

在性能參數(shù)方面，最大功率達(dá)到128kW（174PS）/4850～5500rpm，最大扭矩為251N·m/1500～4500rpm，升功率達(dá)到85kW/L ，升扭矩為168N·m/L，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中相當(dāng)出眾。升功率和升扭矩較高，表明這款發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的排量下，具備很強(qiáng)的動(dòng)力輸出能力。特別是渦輪增壓器的介入時(shí)機(jī)恰到好處，在1500rpm的較低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就能達(dá)到最大扭矩，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎可以忽略不計(jì)。這使得車(chē)輛在起步和中低速加速過(guò)程中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛起來(lái)非常輕快。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h后，退到4檔并深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠提供充沛的動(dòng)力，推動(dòng)車(chē)輛速度迅速攀升，此時(shí)駕駛者能夠明顯感受到推背感，享受暢快的加速體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，hfc4gc1.6e發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、出色的性能參數(shù)以及良好的動(dòng)力響應(yīng)表現(xiàn)，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的綜合實(shí)力。無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是高速上的超車(chē)并線，它都能提供可靠且出色的動(dòng)力支持，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）