依維柯的氣門間隙因發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異，汽油機(jī)進(jìn)氣25 ~ 30絲，排氣35 ~ 40絲；柴油機(jī)進(jìn)氣35 ~ 40絲，排氣45 ~ 50絲。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，預(yù)留氣門間隙可避免氣門關(guān)閉不嚴(yán)等狀況。合理的氣門間隙對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行意義重大，間隙不當(dāng)會(huì)影響動(dòng)力、引發(fā)異響，所以依維柯需嚴(yán)格按照對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置氣門間隙 。

具體來說，氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著至關(guān)重要的職責(zé)。進(jìn)氣門負(fù)責(zé)將空氣精準(zhǔn)地吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使其與燃料完美混合，為燃燒提供必要條件；排氣門則要及時(shí)有效地將燃燒后的廢氣排出，完成散熱過程。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣門面臨著極為嚴(yán)苛的工作環(huán)境，溫度極高、受力情況復(fù)雜，同時(shí)潤(rùn)滑條件也不理想，它們以極高的速度開啟和關(guān)閉，并在氣門導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這一系列的工作特性，更加凸顯了合適的氣門間隙對(duì)于氣門正常工作的重要性。

在依維柯汽車中，氣門間隙的調(diào)整方式也有其獨(dú)特之處。通常是通過換氣門調(diào)整墊片來實(shí)現(xiàn)氣門間隙的調(diào)節(jié)。這些氣門調(diào)整墊片有著多種規(guī)格，從3.1到4.25，每0.05就有一個(gè)不同的規(guī)格，為精準(zhǔn)調(diào)整提供了豐富的選擇。并且，凸輪軸基圓與調(diào)整墊片間隙的標(biāo)準(zhǔn)在0.45 - 0.55之間。在實(shí)際操作時(shí)，特約維修站一般會(huì)選用0.45mm凸輪軸，先安裝3只螺栓使其能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。首次操作時(shí)先用薄墊片進(jìn)行預(yù)裝，再使用塞尺仔細(xì)測(cè)量間隙，經(jīng)過精確計(jì)算得出需要使用多大規(guī)格的墊片。然后進(jìn)行第二次操作，根據(jù)測(cè)量結(jié)果更換加厚或者更薄的墊片，直到將間隙調(diào)整至0.45mm。

另外，在一些常見的依維柯車型中，進(jìn)氣門間隙一般調(diào)整在0.3左右，排氣門間隙調(diào)整在0.35左右。特別是對(duì)于國(guó)三2.8柴油版車型，排氣門間隙有著嚴(yán)格的限制，最大不能超過0.45。而且，調(diào)整氣門間隙依靠的是更換氣門挺柱上面的調(diào)整片厚度，頂筒上面的調(diào)整墊片拿下后，反面會(huì)有數(shù)字，方便維修人員了解其規(guī)格，氣門間隙的誤差范圍在正負(fù)50 。

總之，依維柯的氣門間隙不僅有明確的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，在調(diào)整操作方面也有一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯头椒ā＼囍骱途S修人員都應(yīng)當(dāng)重視氣門間隙的調(diào)整，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行操作，以確保依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)揮出最佳的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）