活塞連桿組包含活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等部件?；钊鳛槠渲嘘P(guān)鍵部分，由頂部、頭部和裙部構(gòu)成，承擔(dān)著承受氣體壓力等重要使命；活塞環(huán)分氣環(huán)與油環(huán)，負(fù)責(zé)密封與輔助功能；活塞銷連接活塞與連桿小端來(lái)傳遞作用力；連桿則巧妙地將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這些部件協(xié)同合作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞的頂部，是直接與燃燒氣體接觸的部位，它與氣缸蓋、氣缸壁共同構(gòu)建起燃燒室，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，承受著極高的溫度和壓力，為后續(xù)動(dòng)力輸出奠定基礎(chǔ)?；钊^部是活塞環(huán)槽以上的部分，肩負(fù)著多重使命，它不僅要把氣體壓力傳遞給連桿，還要和活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封，并且將活塞頂吸收的熱量傳遞給氣缸壁。這里切有若干道環(huán)槽用于安裝活塞環(huán)，汽油機(jī)通常有2 - 3道環(huán)槽，上面1 - 2道安裝氣環(huán)，下面一道則安裝油環(huán)，油環(huán)槽底面上分布著許多徑向小孔，它們的作用是讓多余的機(jī)油流回油底殼 。

活塞裙部，從油環(huán)槽下端面一直延伸到活塞底面。它在活塞的運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，為活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供精準(zhǔn)導(dǎo)向，同時(shí)承受側(cè)壓力，確?；钊椒€(wěn)運(yùn)行?；钊N座孔也是活塞的重要組成部分，它負(fù)責(zé)將活塞頂部的氣體作用力，通過活塞銷傳遞給連桿。銷座孔內(nèi)有安裝彈性卡環(huán)的卡環(huán)槽，能有效防止活塞銷軸向串動(dòng)，保證部件連接的穩(wěn)定性。

活塞環(huán)中的氣環(huán)，主要作用是密封活塞與氣缸壁之間的間隙，防止燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體泄漏到曲軸箱，同時(shí)將活塞頭部的熱量傳導(dǎo)至氣缸壁。而油環(huán)則起到刮油和布油的作用，它能刮去氣缸壁上多余的機(jī)油，防止機(jī)油竄入燃燒室，造成機(jī)油消耗過大和積碳等問題，同時(shí)使機(jī)油均勻分布在氣缸壁上，為活塞和氣缸壁提供良好的潤(rùn)滑。

活塞銷作為連接活塞與連桿小端的部件，通常為中空的圓柱體，一般采用低碳鋼、低碳合金鋼滲碳淬火或用45號(hào)中碳鋼高頻淬火等工藝制造。它能將活塞承受的氣體作用力穩(wěn)定地傳遞給連桿，保障動(dòng)力傳遞的順暢。

連桿就像是一個(gè)橋梁，一頭連接著活塞，另一頭連接著曲軸。它由小頭和大頭組成，小頭連接活塞，大頭連接曲軸。連桿通過活塞銷與活塞銷孔以及曲軸銷與曲軸銷孔相連接，把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)巧妙地轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，將活塞承受的力精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞給曲軸，最終實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

連桿軸瓦安裝在連桿大頭與曲軸連桿軸頸之間，起到減少摩擦、降低磨損、保證良好的潤(rùn)滑和支撐作用，確保連桿與曲軸之間能夠平穩(wěn)、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞連桿組中的各個(gè)部件雖然功能各異，但卻緊密協(xié)作，共同保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。它們?nèi)缤粋€(gè)精密的團(tuán)隊(duì)，各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，共同推動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）