剎車大力鼓也叫真空助力泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里能找到它。這可是個(gè)幫助咱們輕松剎車的好東西，駕駛員踩制動(dòng)踏板的時(shí)候，它能把咱們施加在踏板上的力放大好多，讓剎車變得不那么費(fèi)勁。

它的工作原理利用了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一特性。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)造成助力器一側(cè)形成真空，和另一側(cè)正常的氣壓形成壓差，就是靠這個(gè)壓差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)的推力。它里面有個(gè)面積很大的膜片，就算膜片兩邊壓力差很小，也能產(chǎn)生很大的推力，推動(dòng)膜片往壓力小的那端運(yùn)動(dòng)。

在正常工作狀態(tài)下，推桿回位彈簧會(huì)讓制動(dòng)踏板待在初始位置，真空管和真空助力器連接位置的單向閥是打開(kāi)的。助力器里面有個(gè)隔膜，把它分成了真空氣室和應(yīng)用氣室，這倆氣室大多時(shí)候互相隔開(kāi)，也和外界隔開(kāi)，不過(guò)通過(guò)兩個(gè)閥門裝置能讓氣室和大氣相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，咱們踩下制動(dòng)踏板，真空閥門就關(guān)閉，空氣閥門打開(kāi)，空氣進(jìn)入后腔內(nèi)氣壓就不平衡了，在負(fù)壓作用下，膜片被拉向制動(dòng)總泵那邊，帶動(dòng)制動(dòng)總泵的推桿，這樣就把咱們腿部的力量放大啦，剎車也就更輕松有效。

平時(shí)每次給車做保養(yǎng)的時(shí)候，得好好檢查剎車系統(tǒng)，這里面就包括檢查剎車大力鼓，看看真空增壓泵工作正不正常，有沒(méi)有漏氣的情況。還要檢查制動(dòng)片的厚度，制動(dòng)盤狀態(tài)怎么樣，剎車油的含水量也得查一查，要是含水量超標(biāo)了，就得趕緊更換剎車油。另外，每條油路也要檢查，看看有沒(méi)有漏油。

要是覺(jué)得原車剎車系統(tǒng)的制動(dòng)力有點(diǎn)弱，也別擔(dān)心，可以通過(guò)更換更好的剎車片來(lái)提升剎車性能，讓咱們開(kāi)車的時(shí)候剎車更有信心，出行更加安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）