按照相關(guān)政策，駕駛里程數(shù)達到60萬公里的車輛，不管發(fā)動機狀況如何，都要報廢。

車輛已達到規(guī)定的使用年限，即便發(fā)動機還能運轉(zhuǎn)，也可能面臨報廢。

若經(jīng)過修理和調(diào)整，仍不能滿足機動車安全技術(shù)國家標準的要求，比如尾氣排放或噪聲控制，即便處理了也達不到國家環(huán)保標準，或者在連續(xù)三個機動車檢驗周期內(nèi)未能通過車輛年檢，就得報廢。

從發(fā)動機自身狀況來說，諸多情況可能致其嚴重故障甚至報廢。

長期不更換機油、一直延期更換，或使用不符合標準的機油，會加快發(fā)動機磨損。機油報警燈亮了還繼續(xù)開車，很可能導致發(fā)動機嚴重損壞。

水溫報警燈亮起還繼續(xù)行駛，會讓各部件膨脹，甚至導致活塞和氣缸損壞。

正時皮帶一般3年或者6萬公里就要更換一次，不及時更換也可能造成嚴重后果。

發(fā)動機出現(xiàn)嚴重抖動也可能走向報廢。若車子在怠速時發(fā)動機抖得不正常，像火花塞老化或積碳太多、節(jié)氣門臟了導致進氣不順暢等，都會引發(fā)抖動。若一直不管，發(fā)動機內(nèi)部零件磨損會越來越嚴重，最終無法使用。

機油消耗異常也是大問題。正常情況下機油消耗有一定量，若短時間內(nèi)機油量明顯下降，可能是發(fā)動機油封老化導致機油滲漏，或者活塞環(huán)磨損使機油竄到燃燒室被燒掉。若不及時處理，發(fā)動機內(nèi)部得不到良好潤滑，零件干磨，用不了多久發(fā)動機就得報廢。

發(fā)動機過熱也可能導致報廢。過熱通常是冷卻系統(tǒng)故障，如冷卻液不足、冷卻液循環(huán)不暢、水泵損壞或皮帶松動等。發(fā)動機溫度過高，會加快金屬部件磨損，使機油降解加劇，缸體和活塞甚至可能因膨脹過度而鎖死，溫度超過極限還可能直接熄火報廢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）