判斷電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否故障 ，從這幾方面著手。

先看EPS故障警告燈 ，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，此燈應(yīng)亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后正常熄滅。要是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)燈不亮，檢查燈泡和熔斷絲。

進(jìn)行自診斷操作 ，將指針式萬(wàn)用表DC電壓塊的正極探針連診斷插座的2號(hào)端子，負(fù)極探針打鐵，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，觀察萬(wàn)用表指針擺動(dòng)讀取故障代碼。知道故障代碼后，拆下蓄電池負(fù)極線30秒以上清除代碼，再做自診斷。

故障代碼41 ，不轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看代碼是否再現(xiàn)。再現(xiàn)就檢查電機(jī)端子間及與地的導(dǎo)通狀態(tài)、電阻，還有轉(zhuǎn)向器總成與電子控制單元的線路。

故障代碼42 ，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)慢轉(zhuǎn)方向盤觀察，沒(méi)再現(xiàn)檢查電線，再現(xiàn)可能是扭矩傳感器系統(tǒng)導(dǎo)線或轉(zhuǎn)向器總成異常。

故障代碼43 ，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)方向盤檢查，再現(xiàn)表明電子控制單元可能有缺陷，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤再現(xiàn)就檢查電線。

故障代碼44 ，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)方向盤檢查，再現(xiàn)檢查電機(jī)相關(guān)電線，無(wú)異常就用好的電控單元替換對(duì)比。

檢查扭矩傳感器 ，測(cè)量其線圈電阻，標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為2.18±0.66k，不符就更換。測(cè)其電壓，應(yīng)在2.5V左右。

電磁離合器也要檢查 ，連接蓄電池相應(yīng)端子應(yīng)有工作聲音，沒(méi)有就換轉(zhuǎn)向器總成。

DC電機(jī)也要檢查 ，從轉(zhuǎn)向器上斷開(kāi)電機(jī)連接器進(jìn)行相應(yīng)檢查。

此外，日常還可以留意一些情況。

比如轉(zhuǎn)向沉重 ，可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)含大量空氣，液壓管路有異物卡滯流量控制閥等原因。

轉(zhuǎn)向有異響 ，原因包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)度負(fù)荷致定、轉(zhuǎn)子磨損等。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油 ，要檢查動(dòng)力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接件及連接部位。

還要檢查方向盤與轉(zhuǎn)向柱、十字節(jié)與轉(zhuǎn)向柱及方向機(jī)的連接是否松動(dòng)，方向機(jī)橫拉桿內(nèi)球頭是否松動(dòng)、外球頭是否銹蝕。

若儀表盤方向盤感嘆號(hào)，也就是電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起，說(shuō)明電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障。出現(xiàn)該故障時(shí)，可以重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并短暫行駛后指示燈熄滅，則無(wú)需送檢維修，否則應(yīng)該盡快減速慢行，并把車停好修理或者等待救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）