五菱之光發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高原因不少。

冷卻系統(tǒng)故障是常見(jiàn)原因之一。冷卻液不足會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，要是冷卻液有泄漏或者長(zhǎng)時(shí)間未添加，就會(huì)出現(xiàn)這種情況，因?yàn)槔鋮s液在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量交換中起著關(guān)鍵作用，少了它發(fā)動(dòng)機(jī)熱量無(wú)法有效帶走 。

水泵損壞也不行，它就像冷卻系統(tǒng)的心臟，一旦損壞冷卻液無(wú)法正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就會(huì)堆積，溫度自然升高。

冷卻風(fēng)扇故障也會(huì)影響冷卻液散熱，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速不夠，冷卻液散發(fā)的熱量就無(wú)法快速散發(fā)到空氣中。

散熱系統(tǒng)問(wèn)題也可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。散熱器堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不暢，散熱器長(zhǎng)時(shí)間使用，內(nèi)部可能被雜質(zhì)、水垢等堵塞，影響冷卻液與外界空氣的熱交換效率。

節(jié)溫器故障會(huì)影響冷卻液正常流動(dòng)，節(jié)溫器如果打不開(kāi)，冷卻液只能進(jìn)行小循環(huán)，無(wú)法進(jìn)入大循環(huán)到散熱器進(jìn)行充分散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就降不下來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身問(wèn)題也會(huì)引起水溫高。活塞環(huán)磨損會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，進(jìn)而產(chǎn)生過(guò)多熱量，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度上升。

油路問(wèn)題也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，比如噴油嘴噴油不均勻等情況，導(dǎo)致燃燒不正常，產(chǎn)生多余熱量。

使用不當(dāng)也會(huì)讓水溫過(guò)高。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，產(chǎn)生的熱量超出正常散熱能力。

冷卻液更換不及時(shí)會(huì)使冷卻液性能下降，無(wú)法有效降溫，時(shí)間久了冷卻液的散熱性能變差，不能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)熱量帶走。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）