分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節(jié)裝置等組成。

斷電器能控制點火線圈初級電路的通、斷，進而在次級電路感應出高壓電。它由斷電器凸輪、斷電器觸點和斷電器活動觸點臂構成。斷電器凸輪凸角數與發(fā)動機氣缸數相等，由發(fā)動機凸輪軸驅動并同速旋轉。凸輪旋轉時頂起活動觸點臂，讓觸點不斷開、閉，實現對點火線圈初級電路和點火系統(tǒng)工作的控制 。

配電器可將點火線圈產生的高壓電按發(fā)動機點火順序分配到各缸火花塞。由分電器蓋和分火頭組成，分電器蓋上有中心電極和與發(fā)動機氣缸數相等的旁電極。分火頭裝在斷電器凸輪延長軸上，與分電器一起旋轉。工作時，分火頭與某一旁電極接通，高壓電就經中心電極、分火頭、旁電極、高壓導線送到對應氣缸的火花塞 。

電容器安裝在分電器殼上，與斷電器觸點并聯。作用是減小斷電器觸點分開瞬間產生的火花。

點火提前調節(jié)裝置能在發(fā)動機工作時，依發(fā)動機工況變化自動調節(jié)點火提前角。由離心和真空兩套裝置組成，離心式點火提前調節(jié)裝置安裝在斷電器底板下方，利用離心力，隨發(fā)動機轉速變化自動調整點火提前角。轉速提升時離心塊向外偏移，改變信號發(fā)生器和刻度盤角度實現精細調節(jié)。真空式點火提前調節(jié)裝置安裝在分電器外殼上，當發(fā)動機負荷變小時，真空吸力使信號發(fā)生器的定子轉動，提前點火以適應負載變化，與負載、節(jié)氣門開度和真空度緊密相關，確保發(fā)動機響應靈敏。

這些部件協(xié)同工作，讓分電器在汽車點火系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，保障發(fā)動機正常運行，確保引擎精準點火，帶來出色性能和燃油效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）