低滾阻輪胎優(yōu)點(diǎn)挺多。

首先能有效降低油耗，車輛行駛中約三分之一的油耗用于克服輪胎滾動(dòng)阻力，換上低滾阻輪胎，就能減少這部分能耗，幫咱省油錢，還更加環(huán)保 。比如童嘉SynergyE1采用全新優(yōu)化輪廓設(shè)計(jì)，減少胎面花紋變形和蠕變，降低胎側(cè)周期性松弛帶來的能量損失，改進(jìn)胎面材料，用高度分散的納米白炭黑，降低滾動(dòng)阻力和油耗。

其次低滾阻輪胎寬度比較窄，減少與地面接觸面積，進(jìn)而減少輪胎滾動(dòng)阻力，而且它的直徑比其他輪胎大很多，滾動(dòng)一圈行駛距離更長(zhǎng)。

低滾阻輪胎也有一些缺點(diǎn)。

抓地力相對(duì)偏弱，要是遇到濕滑路面，車輛起步時(shí)會(huì)有明顯的疲軟或者遲滯現(xiàn)象，不太適合激烈駕駛或者對(duì)操控性要求高的場(chǎng)景。

它對(duì)胎壓有較高要求，胎壓不正常的話，經(jīng)濟(jì)性就會(huì)降低，得時(shí)刻留意胎壓情況。

另外，低滾阻輪胎的性能在某些方面較弱，像握桿極限低，彎曲速度不高。

但如今很多輪胎廠商也在不斷改進(jìn)，通過優(yōu)化輪胎配方與結(jié)構(gòu)，在保證抓地力的前提下，盡可能降低滾動(dòng)阻力。比如佳通Synergy E1不僅通過全新優(yōu)化輪廓設(shè)計(jì)降低滾阻，也通過合理的輪胎花紋設(shè)計(jì)等方式來保證抓地力，滿足車主出行需求。

在選擇低滾阻輪胎時(shí)，要綜合考慮自身的駕駛習(xí)慣和需求，要是平時(shí)就在路況好的城市道路行駛，對(duì)油耗比較在意，那低滾阻輪胎是個(gè)不錯(cuò)的選擇；要是經(jīng)常激烈駕駛或者對(duì)抓地力要求極高，就得謹(jǐn)慎考慮啦 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）