前圍板是指發(fā)動(dòng)機(jī)艙與車(chē)廂之間的隔板。

它與地板、前立柱相聯(lián)接，安裝在前圍上蓋板之下。

前圍板上有許多孔口，供操縱用的拉線、拉桿、管路和電線束通過(guò)，還要配合踏板、方向機(jī)柱等機(jī)件的安裝位置。

前圍板應(yīng)承受大部分的抗扭剛度，設(shè)計(jì)時(shí)要將暖風(fēng)、踏板、方向機(jī)立柱、各種電纜通道和其他類(lèi)似裝配關(guān)系的部件綜合考慮。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙，設(shè)計(jì)前圍板時(shí)要一并考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)空間、風(fēng)窗玻璃刮水器、進(jìn)氣系統(tǒng)、風(fēng)扇安置、隔音及絕熱措施和各種緊固件等。

為防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的廢氣、高溫、噪聲竄入車(chē)廂，前圍板上要有密封措施和隔熱裝置。

在發(fā)生意外事故時(shí)，它要有足夠的強(qiáng)度和剛度。

目前，汽車(chē) NVH 性能越來(lái)越受重視，前圍板是其中重要部分，其減振性能直接影響駕乘舒適性。

通過(guò)有限元法分析前圍板設(shè)計(jì)的不足并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能提高其減振性能。

增加前圍板厚度可有效提高固有頻率，避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的二階點(diǎn)火頻率，避免與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，達(dá)到減振降噪目的，但對(duì)改善前圍板振型效果不大。

對(duì)比車(chē)身其它部件，前圍板裝配最重要的工藝技術(shù)是密封和隔熱，這反映了車(chē)輛運(yùn)行的質(zhì)量。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)中，車(chē)身分為前車(chē)身、中車(chē)身和后車(chē)身及相關(guān)部件三個(gè)部分，前圍板是前車(chē)身的一部分，前車(chē)身還包括前保險(xiǎn)杠、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前縱梁等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）