發(fā)動(dòng)機(jī)放炮和回火是兩種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象，它們有明顯區(qū)別。

回火是氣缸里燃燒的混合氣反竄到進(jìn)氣門后面發(fā)生燃燒。混合氣過稀時(shí)易出現(xiàn)，比如燃油供應(yīng)不足、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、點(diǎn)火系統(tǒng)問題像點(diǎn)火線圈故障等，都可能導(dǎo)致混合氣變稀進(jìn)而引發(fā)回火。此外，油壓下降會(huì)造成燃油噴射不足，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣影響空氣流量使 ECU 誤判噴油量，也會(huì)引發(fā)回火。

放炮主要是排氣管發(fā)出的爆炸聲，原因是混合氣太濃。比如踩油門時(shí)混合氣過濃，汽油無法完全燃燒，松油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油但已有部分空氣被吸入氣缸，排入排氣系統(tǒng)遇到未燒完的汽油就燃燒發(fā)聲。像濾清過臟或堵塞、汽油油質(zhì)不純、點(diǎn)火提前角過小、配氣正時(shí)不對、空氣流量計(jì)故障、火花塞擊穿電壓不足、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂等，都會(huì)導(dǎo)致放炮。

回火發(fā)生在進(jìn)氣系統(tǒng)，可能由排氣系統(tǒng)堵塞、進(jìn)氣門不及時(shí)關(guān)閉或進(jìn)氣系統(tǒng)故障等引起。而放炮發(fā)生在排氣系統(tǒng)，多因混合氣濃度過高，常見于燃油系統(tǒng)壓力異常。

要避免這兩種情況，需定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件，包括油泵、噴油器、點(diǎn)火線圈、火花塞等。還要注意保持濾清器清潔，使用優(yōu)質(zhì)汽油，養(yǎng)成正確駕駛習(xí)慣，不超載、不急剎車等。

總之，清楚它們的區(qū)別和成因，能更準(zhǔn)確地定位問題，采取有效維修和保養(yǎng)措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）