萬(wàn)向傳動(dòng)裝置作用很大。

它能連接不在同一直線上的變速器輸出軸和主減速器輸入軸，就算兩軸夾角和距離常變，也能可靠傳動(dòng)力。

比如汽車(chē)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力傳給傳動(dòng)軸，經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置到萬(wàn)向軸再到車(chē)輪，讓車(chē)能跑起來(lái)。

還能解決轉(zhuǎn)向問(wèn)題，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向部件控制萬(wàn)向軸旋轉(zhuǎn)角度，使車(chē)輪側(cè)向偏轉(zhuǎn)。

它由萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和有時(shí)會(huì)有的中間支承組成。按結(jié)構(gòu)分，有閉式和開(kāi)式兩種。閉式的傳動(dòng)軸封閉在套管中，套管與車(chē)架球鉸連接，與驅(qū)動(dòng)橋固定連接，能傳縱向力。開(kāi)式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，現(xiàn)代汽車(chē)常用。

剛性萬(wàn)向節(jié)分不等速、準(zhǔn)等速和等速三種，不等速的如十字軸式，由萬(wàn)向節(jié)叉、十字軸等構(gòu)成，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾針軸承的滾針能自轉(zhuǎn)減輕摩擦。

萬(wàn)向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，像汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“關(guān)節(jié)”。常見(jiàn)的傳動(dòng)軸部件由軸桿、花鍵軸和萬(wàn)向節(jié)叉等組成。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸和轉(zhuǎn)向軸位置不同時(shí)車(chē)輛順利轉(zhuǎn)彎，減少傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)，提升穩(wěn)定性和安全性，在四驅(qū)車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中能傳動(dòng)力給四個(gè)輪子實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，還用于懸掛、轉(zhuǎn)向、變速器等機(jī)械部件中。

總之，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置讓汽車(chē)傳動(dòng)更靈活高效，大大提高穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）