機(jī)動(dòng)車(chē)行駛時(shí)感到頓挫，原因主要有以下這些。

首先是節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多，進(jìn)氣量變低、噴油變少，動(dòng)力不足就產(chǎn)生頓挫，得檢查火花塞是否要換，節(jié)氣門(mén)是否要清洗。

其次，燃油品質(zhì)差，燃燒不充分，易引起積碳，導(dǎo)致車(chē)輛頓挫，要用合格燃油。

再有，火花塞、點(diǎn)火線圈等出故障造成缺缸，火花塞有使用壽命，要定期換，點(diǎn)火線圈松動(dòng)、損壞也會(huì)導(dǎo)致缺缸和頓挫。

然后，油路堵塞，像噴油嘴、汽油濾清器、燃油泵濾網(wǎng)堵塞，燃油泵故障等，供油壓力低，影響霧化，造成頓挫。

自動(dòng)擋車(chē)型行車(chē)電腦出故障，電腦反應(yīng)不好使，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)速不匹配，也會(huì)產(chǎn)生頓挫。

還有，變速箱油內(nèi)有油泥，堵塞閥體內(nèi)油道，引發(fā)變速箱問(wèn)題導(dǎo)致頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、點(diǎn)火和噴油嘴有問(wèn)題，動(dòng)力不足會(huì)產(chǎn)生頓挫。

傳感器工作不良或失效，比如前氧傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)故障或接觸不良，讓 ECU 無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油量，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛頓挫。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成工況惡劣，混合氣比例失調(diào)，燃燒不充分，這是挫車(chē)、抖動(dòng)的重要原因，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油路、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道等處積碳，頓挫會(huì)改善。

火花塞、點(diǎn)火線圈、分缸線漏電、線路故障等點(diǎn)火系故障，火花塞易損且受積碳影響，出問(wèn)題易造成缺缸，是汽車(chē)頓挫主因。

因故障造成油路供油壓力低，影響霧化，不能及時(shí)給油會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)頓挫。

傳感器工作不良無(wú)法給 ECU 正確信號(hào)，控制噴油量不準(zhǔn)，可能使汽車(chē)頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油嘴不正常工作，燃油燃燒不好，發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，行駛就會(huì)頓挫。

變速器故障，汽車(chē)升降擋時(shí)，車(chē)輛頓挫明顯。

剎車(chē)系統(tǒng)故障，剎車(chē)片與卡鉗貼合過(guò)緊，或剎車(chē)片有異物，車(chē)輛行駛也會(huì)頓挫。

油品質(zhì)量差易積碳導(dǎo)致車(chē)輛頓挫。

手動(dòng)擋車(chē)型換擋時(shí)，離合器和油門(mén)配合不好，也會(huì)引起車(chē)輛頓挫。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）