大眾 EA211 怠速會抖動，原因不少。

油系統(tǒng)出故障，像噴油嘴內(nèi)部膠質(zhì)積碳多，導(dǎo)致噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞，這就影響了燃油噴射，造成怠速抖動。

發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門要是積碳嚴(yán)重，也會這樣，因為進(jìn)氣量會不正常。

還有發(fā)動機(jī)機(jī)械方面的問題，比如各氣缸壓力不均勻，使得做功不一致。

進(jìn)氣系統(tǒng)要是有故障，像進(jìn)氣管漏氣，同樣會導(dǎo)致怠速抖動。

那咋解決呢？

油系統(tǒng)有毛病，得清洗噴油嘴，把積碳處理掉。

節(jié)氣門積碳嚴(yán)重，就清理節(jié)氣門。

各氣缸壓力不均，得檢查維修發(fā)動機(jī)。

進(jìn)氣管漏氣的話，得找到漏氣點，修復(fù)或更換相關(guān)部件。

大眾 EA211 發(fā)動機(jī)可是新型的，基于大眾橫置模塊化 MQB 平臺全新研發(fā)，有 ACT 主動氣缸管理系統(tǒng)，正時皮帶也恢復(fù)配置了，還降低了內(nèi)部功率消耗和噪音。

這系列發(fā)動機(jī)有 4 種，1.4L 四缸渦輪增壓、1.6L 四缸自然吸氣、1.0L 三缸自然吸氣、1.2L 四缸渦輪增壓。

和 EA111 不同，EA211 用鋁制缸體加鑄鐵內(nèi)襯，輕了 22 公斤，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升 20%。

而且曲軸、連桿都變輕了，活塞也改進(jìn)了，這都是為節(jié)能。

EA211 還更緊湊，安裝長度縮短 50mm，車內(nèi)乘坐空間增大了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）