方向盤感覺有間隙，這可能是由多種原因造成的。

比如轉向柱十字軸磨損了，改變了扭力方向，就會讓間隙變大，有時還能聽到砰砰或咯噔咯噔的聲音。

轉向器齒條要是磨損，特別是停車時方向盤沒對準，會加快磨損，不太嚴重時能調螺釘加大壓緊力，不過方向盤會變重。

橫拉桿球頭磨損，汽車轉向器有內球頭和外球頭，磨損能感覺到球頭有間隙和異響。

半軸變形或者球籠松動、損壞，會影響轉向的穩(wěn)定性。

轉向柱潤滑不夠，摩擦力會增大。

轉向助力油不足，轉向助力效果就不好。

底盤懸架平衡桿凸耳橡膠套老化變硬，懸掛系統性能就受影響。

減震器平面軸承壞了，方向盤會有異響。

前輪軸承損壞或者松動，行車安全有隱患。

使用習慣不好，像頻繁打死方向盤，容易把方向盤弄壞。

要解決方向盤有間隙的問題，辦法有不少。

磨損的轉向柱十字軸得換。

磨損嚴重的轉向器齒條得換，還要適時調方向盤的調節(jié)螺釘。

磨損的橫拉桿球頭要換。

變形或損壞的半軸要檢查并更換。

在轉向柱上抹潤滑油，能減小摩擦力。

補充轉向助力油，保證助力系統正常工作。

老化變硬的底盤懸架平衡桿凸耳橡膠套得換。

損壞的減震器平面軸承要換。

檢查并更換損壞或松動的前輪軸承。

養(yǎng)成好的用車習慣，別頻繁打死方向盤。

掌握正確的握方向盤手勢，左手握在 9 點鐘方向，右手握在 3 點鐘方向，雙手適度放松。

直線行駛用修正法掌握方向盤，方向偏離行駛中心線才微調，每次調整幅度控制在 30 度以內。

轉彎時根據彎道情況提前調方向盤，慢彎早打慢回，急彎晚打早回，讓車平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）