分動(dòng)器主要有以下三種類型：

適時(shí)驅(qū)動(dòng)，配備這種系統(tǒng)的車輛，能依靠電腦智能調(diào)控，依照當(dāng)下的路況情形來選定適宜的驅(qū)動(dòng)模式。比如在濕滑路面，電腦會(huì)自動(dòng)切換到更能保障行駛穩(wěn)定的模式。

全時(shí)四驅(qū)，它的前后車輪一直都是四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，駕駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按 50 比 50 分配在前后輪上，這使得車輛具備出色的駕駛操控性和行駛循跡性，能在各種路況下保持穩(wěn)定。

分時(shí)四驅(qū)，這是由駕駛者手動(dòng)選擇的四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛者可以依據(jù)實(shí)際路面狀況，接通或斷開分動(dòng)器，從而改變?yōu)閮奢嗱?qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。這種模式經(jīng)濟(jì)實(shí)用，是多數(shù)越野車和四驅(qū) SUV 常見的驅(qū)動(dòng)模式。

分動(dòng)器作為一個(gè)齒輪傳動(dòng)裝置，輸入軸直接或通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的第二軸相連，輸出軸通過萬向傳動(dòng)裝置和各驅(qū)動(dòng)橋連接。在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車中，分動(dòng)器起著重要作用，能將變速器輸出的動(dòng)力合理分配給各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，還能增加扭矩，尤其在越野行駛時(shí)，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。不少分動(dòng)器還設(shè)有高低擋位，在艱難路段行駛時(shí)能進(jìn)一步擴(kuò)大傳動(dòng)比和擋位數(shù)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）