車子跑偏的原因有不少。

首先是驅(qū)動輪左右兩側(cè)胎壓不一致，這會讓輪胎和地面的摩擦力不一樣，跑偏就出現(xiàn)了。解決辦法就是檢查輪胎氣壓，調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。

然后，左右輪胎花紋或深度不一致也會導(dǎo)致跑偏，比如新舊輪胎抓地力不同，磨損差距大。這就得檢查輪胎花紋深度，做輪胎換位或者更換不合格輪胎。

懸掛系統(tǒng)要是出故障，像受傷、變形、位移等，讓輪胎定位沒法調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)位置，那就得進(jìn)行四輪定位調(diào)整或者更換故障懸掛配件。

還有左右兩側(cè)軸距不一致，車身總體變形，前后輪距差大，汽車就會向軸距短的一側(cè)跑偏，這得通過四輪定位調(diào)整，確認(rèn)車身狀態(tài)并修理。

道路因素也不能忽略，道路一般中間高兩邊低，有的方向敏感車型開一段路就會跑偏。

另外，胎壓不等，主要是驅(qū)動輪胎壓不一致，這是跑偏的常見原因，得保證胎壓一致。兩側(cè)輪胎花紋不一樣或深度不同，全車最好用同一種型號輪胎，前軸和后軸的輪胎得一樣。

轉(zhuǎn)向系要是有問題也影響直線行駛，連接件磨損間隙大或者軸承、主銷、襯套磨損造成松動，車行駛中就會擺頭。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，能通過按壓或拆卸比較判斷好壞。前減震器失效也可能導(dǎo)致跑偏。

車身變形，兩側(cè)軸距差過大，超出范圍得用矯正臺矯正或更換。

有時候還有跑偏假象，像正常路面傾斜，中間高兩邊低，車就可能向右跑偏。

要確定汽車是否跑偏，先確保四輪胎壓正常。在平直路面上車輛直線行駛時，方向盤居中，車沒跑偏。要是平直路面行駛沒跑偏只是方向盤角度不正，調(diào)整方向機左右拉桿長度就行。要是平直路面行駛時車跑偏，得打轉(zhuǎn)方向盤糾正，就是四輪定位的問題了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）