上海上汽大通 G50 點(diǎn)火線圈可能會出現(xiàn)以下這些情況：

如果發(fā)動機(jī)抖動，有可能是火花塞老化或點(diǎn)火線圈損壞。這時可以去修理廠拆火花塞，查看間隙量，間隙大或磨損嚴(yán)重就換火花塞。檢查點(diǎn)火線圈要用電腦讀故障碼，對應(yīng)氣缸失火一般就是點(diǎn)火線圈問題。

點(diǎn)火線圈也可能因絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞而燒壞。火花塞間隙大，主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小，次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快。組裝的點(diǎn)火線圈若絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三極管質(zhì)量不高，壽命會短。

總是燒壞點(diǎn)火線圈，可能是發(fā)電機(jī)發(fā)電量過高，車身電器如燈泡等也會常損壞，要先測發(fā)電量。也可能是火花塞間隙過大，得調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。汽油質(zhì)量不好就換高標(biāo)號汽油，汽缸壓縮比不對就調(diào)節(jié)壓縮比。電腦板程序故障就去修理廠用電腦檢測清除錯誤信息。電源電壓不穩(wěn)定、高壓線電阻不正常要更換高壓線，次級有短路現(xiàn)象、點(diǎn)火控制器初級電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱、受到高溫高壓波工作不好、發(fā)火器集成塊工作不良也可能是原因。還有極小幾率是線圈本身問題，可換個牌子試試。

大通 G50 換裝點(diǎn)火線圈導(dǎo)電彈簧能提升動力，但起初動力好，ECU 經(jīng)過長時間使用會自動校正及修正進(jìn)氣量和噴油量，最終動力可能回到原來標(biāo)定的水平。想動力好得改 ECU。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）