方程豹轉向拉桿設計不存在缺陷。 方程豹 5 的轉向拉桿并非容易斷裂，實際情況中不是拉桿拉斷，而是固定螺絲松動脫落。廠家人員稱給奔馳、寶馬等主機廠供貨，比亞迪是其首次供貨的越野車廠。 在設計階段，無論是城市 SUV 還是硬派越野車，轉向拉桿都會針對性設計薄弱區(qū)域以保護轉向器內(nèi)部結構。像方程豹 5，輪端受到異常沖擊或硬物撞擊時，轉向拉桿會先于轉向器本體彎曲變形或斷裂，提醒駕駛員檢修車輛。 從實際情況看，出現(xiàn)問題的車輛比如在冰面穿越途中左前輪掉入深坑受強力沖擊致轉向拉桿最薄弱處斷裂。但排查在售與生產(chǎn)中的車輛，經(jīng)技術檢驗確認未收到轉向拉桿集中性故障問題。 還有觀點認為，要是拉桿螺絲松脫移位，方向早就跑偏，車主早能發(fā)現(xiàn)。也有說法是出問題的車輛可能存在改裝增高過高的情況，升高 2 寸的出事了，升高 1.5 寸的沒事。 總之，方程豹 5 的轉向拉桿經(jīng)過了充分的強度和可靠性測試，正常使用不容易斷。但在越野等特殊情況中受強烈沖擊或不恰當改裝可能會出問題。所以，只要正常使用，不必過于擔心其轉向拉桿的質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）