林肯領(lǐng)航員突然沒(méi)有缸壓，可能是由以下原因?qū)е碌模?1. 氣門(mén)密封不嚴(yán)：氣門(mén)在使用中出現(xiàn)磨損、燒蝕、彎曲變形等，會(huì)使氣門(mén)密封性下降，造成缸壓下降。比如氣門(mén)沒(méi)有間隙，氣門(mén)完全頂死，氣門(mén)、氣門(mén)座圈大面積燒蝕，氣門(mén)座圈脫落、斷掉等。 2. 活塞環(huán)問(wèn)題：活塞環(huán)大面積卡死失去彈性、折斷，會(huì)影響缸壓。 3. 氣缸漏氣：缸套嚴(yán)重拉傷，活塞嚴(yán)重?zé)龎?，都?huì)導(dǎo)致氣缸漏氣，從而沒(méi)有缸壓。 4. 氣缸墊故障：氣缸墊呲了，缸與缸之間串氣，也會(huì)造成沒(méi)有缸壓。 5. 配氣相位不對(duì)：這會(huì)影響氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和程度，導(dǎo)致缸壓異常。 6. 進(jìn)氣系統(tǒng)故障：空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣管路漏氣或節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不當(dāng)，氣缸內(nèi)無(wú)法吸入足夠空氣，影響缸壓。 7. 機(jī)油系統(tǒng)異常：機(jī)油泵工作異常、油道堵塞或機(jī)油壓力不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和缸壓。 8. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞損壞、點(diǎn)火線圈失效或點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，混合氣無(wú)法正常燃燒，影響缸壓。 9. 電控系統(tǒng)故障：傳感器信號(hào)失準(zhǔn)、執(zhí)行器工作異?；蚩刂茊卧收希绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和缸壓。 當(dāng)林肯領(lǐng)航員沒(méi)有缸壓時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些現(xiàn)象，比如發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，可能無(wú)怠速或怠速發(fā)抖；急加速會(huì)熄火，有負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力；機(jī)油損耗非常大，廢氣管有大量廢氣排出，機(jī)油量會(huì)增加；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，急加速熄火，抖動(dòng)厲害，油耗增加。 判斷沒(méi)有缸壓的方法有：聽(tīng)空濾有無(wú)嚴(yán)重的噗噗噗回氣聲，可能是氣門(mén)故障或氣缸墊故障；發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面有明顯吹氣聲，可能是氣缸墊呲了；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，機(jī)油尺處有廢氣冒出，廢氣管廢氣增多，可能是缸套活塞故障；出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，急加速熄火，抖動(dòng)厲害，油耗增加等情況。 遇到這種情況，應(yīng)立即送修，尤其是老舊車(chē)輛，或者發(fā)動(dòng)機(jī)曾高溫過(guò)、缺潤(rùn)滑油等，以免造成更大損失。如果自己無(wú)法判斷和處理，建議前往專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店，讓專(zhuān)業(yè)技師進(jìn)行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）