車(chē)橋裝配的 ABS 裝置主要由車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、電控單元、液壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)主缸等部分構(gòu)成：

1、車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器：用于檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速，每個(gè)車(chē)輪均安裝一個(gè)，通常設(shè)置于輪轂或車(chē)橋上；

2、液壓調(diào)節(jié)器：作為 ABS 的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，裝配在制動(dòng)主缸與車(chē)輪制動(dòng)器之間的管路上，旨在制動(dòng)期間調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力。液壓調(diào)節(jié)器一般由電磁閥、儲(chǔ)液器、液壓泵等部件組成；

3、電控單元：于汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，檢測(cè)各車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)，依照特定的程序和計(jì)算方式，判別出哪一個(gè)車(chē)輪存在抱死的趨向，并轉(zhuǎn)化為控制信號(hào)。通過(guò)調(diào)控液壓調(diào)節(jié)器中電磁閥的電流，變更滑閥的位置以及制動(dòng)液的流動(dòng)路徑，調(diào)節(jié)即將抱死的車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)力，以避免車(chē)輪抱死；

4、制動(dòng)主缸：亦稱(chēng)液壓制動(dòng)總泵，制動(dòng)力源于駕駛?cè)耸┘又林苿?dòng)踏板上的踏板力和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度（真空助力），其中真空度乃是主缸的主要?jiǎng)恿υ搭^。主缸的主要作用是將駕駛?cè)耸┘釉谥苿?dòng)踏板上的機(jī)械力以及真空助力器的力轉(zhuǎn)變?yōu)橹苿?dòng)液壓，并將具備一定壓力的制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)管路傳送至各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)輪缸（分栗），再由車(chē)輪制動(dòng)器轉(zhuǎn)化為車(chē)輪制動(dòng)力。制動(dòng)主缸分為單腔式和雙腔式兩種，分別適用于單回路和雙回路系統(tǒng)。當(dāng)下大多采用雙腔式制動(dòng)主缸。