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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(176條)

麥弗遜獨(dú)立懸架乃是專門為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)（ff）車型所設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)。其應(yīng)運(yùn)而生的緣由在于 ff 車型需要將發(fā)動(dòng)機(jī)橫向放置，同時(shí)還要增添變速箱、差速器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)向機(jī)等構(gòu)件，致使前懸架的空間極為局促。由此，工程師們規(guī)劃出麥弗遜式獨(dú)立懸架，其既節(jié)省空間，又削減了成本，從而契合汽車的需要。

麥弗遜式獨(dú)立懸架的創(chuàng)造者是麥弗遜（Macpherson），他是來(lái)自美國(guó)伊利諾伊州之人，出生于 1891 年。麥弗遜曾于歐洲投身航空發(fā)動(dòng)機(jī)的探究，并在 1924 年加入通用汽車公司的工程中心。在 30 年代，通用的雪佛蘭公司意欲設(shè)計(jì)一款名副其實(shí)的小型汽車，總設(shè)計(jì)師即為麥弗遜。他對(duì)于設(shè)計(jì)小型轎車興趣盎然，目標(biāo)是將此種四座轎車的質(zhì)量把控在 0.9 噸以內(nèi)。麥弗遜摒棄當(dāng)時(shí)盛行的板簧與扭桿彈簧的前懸架模式，極具創(chuàng)新性地將減振器和螺旋彈簧整合在一起，裝配在前軸之上。其后，麥弗遜轉(zhuǎn)至福特，1950 年福特在英國(guó)的子公司所生產(chǎn)的兩款車，系世界上首度運(yùn)用麥弗遜懸架的商品車。

總而言之，麥弗遜獨(dú)立懸架是一種專門為前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)（ff）車型設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，它節(jié)省了空間，降低了成本，滿足了汽車的需求。