紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

首先，它定位于 C+級(jí)轎車(chē)，尺寸比奧迪 A6L 略大，起售價(jià)卻更低，且配置豐富。比如空氣懸架、CDC 減震、隱藏式門(mén)把手、雙 12.3 寸高清屏、14 揚(yáng)聲器、Bose 音響、ANC 主動(dòng)降噪等，具備豪華車(chē)的特質(zhì)。

駕駛體驗(yàn)方面，燃油經(jīng)濟(jì)性高，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載和開(kāi)空調(diào)等工況下，往返 72 公里的高速加山路，表顯油耗僅 9.7L/100km，這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混以及整車(chē)輕量化技術(shù)。被動(dòng)安全也有保障，高強(qiáng)度鋼占比超 2/3，關(guān)鍵部位抗拉伸強(qiáng)度達(dá) 2000MPa。

底盤(pán)穩(wěn)健，采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣彈簧+CDC 組合同級(jí)領(lǐng)先，跑高速和山路時(shí)平穩(wěn)舒適，車(chē)內(nèi)安靜，這得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

舒適性出色，座椅通風(fēng)、按摩、納帕真皮、航空頭枕等配置齊全，停車(chē)熄火后按摩座椅仍可工作，蓄電池強(qiáng)勁。輔助駕駛功能實(shí)用且安全性高，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道、彎道、交通標(biāo)識(shí)等并及時(shí)提醒。

但紅旗 H9 也有一些不足。比如沒(méi)有舒適剎停，剎停時(shí)點(diǎn)頭明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不可調(diào)節(jié)；地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)；車(chē)機(jī)反應(yīng)不夠靈敏；小細(xì)節(jié)不夠大氣，免費(fèi)歌曲少；輔助駕駛開(kāi)啟寬容度不好，跟停前車(chē)后前車(chē)起步無(wú)法繼續(xù)。

新款紅旗 H9 在外觀上有小幅調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)全面更新，新增 1.8T、2.5T 車(chē)型，入門(mén)價(jià)格有望下探至 30 萬(wàn)元以內(nèi)，降低了六缸車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。

紅旗品牌近年銷(xiāo)量成績(jī)不錯(cuò)，連續(xù)兩年突破 30 萬(wàn)，2023 上半年累計(jì)銷(xiāo)量 12.8 萬(wàn)輛。紅旗 H9 被內(nèi)部稱為“鎮(zhèn)店之寶”和達(dá)成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的“關(guān)鍵先生”，上市前“盲訂”訂單已超 4500 輛。隨著產(chǎn)品不斷改進(jìn)優(yōu)化，未來(lái)前景值得期待。