為什么中國車禍多,中國車禍為什么這么多

首先，緣由在于國內的私家車、公共交通工具等各類車輛日益增多。自 1980 年我國嶄現(xiàn)私人汽車，至 2003 年中國汽車的社會保有量達至 1219 萬輛，私人汽車突破千萬輛耗費了近乎 20 年。待到 2010 年，我國國內汽車的現(xiàn)存規(guī)模達到了 7000 萬輛。機動車駕駛人多達 2 億人。到 2014 年，我國平均每 10 人即擁有一輛小汽車。機動車數(shù)量繁多，駕駛人亦在與日俱增，出現(xiàn)事故的比率或許未產生顯著變動，但基于基數(shù)而言，交通事故的數(shù)量必定大幅上揚。

其次，在新交規(guī)施行之前，抑或是駕考內容未升級之時，機動車駕駛證考試的通過途徑相對簡易，甚至部分司機憑借非法手段購置駕駛證，致使駕駛員整體素養(yǎng)欠佳，開車技術未達標，便貿然上路，極易引發(fā)事故。并且就素質方面而言，進一步來講，駕駛員對于安全駕駛的認知水平偏低，醉駕、疲勞駕駛等情形屢見不鮮，此類狀況最易導致交通事故的出現(xiàn)。我國全力打擊酒駕醉駕，嚴格規(guī)定大型客車司機凌晨 2 - 5 點禁止上高速，旨在進一步規(guī)避上述情形的發(fā)生。

最后，交通事故的出現(xiàn)，亦和城市的發(fā)展存有某些必然的關聯(lián)。城市經濟逐步推進，私家車數(shù)量劇增，原先修筑好的公共交通、馬路高架橋等難以承受重壓，汽車數(shù)量愈發(fā)增多，堵車狀況越發(fā)嚴峻，諸多地方的交通管理無法及時跟進，造就了當下這種惡性循壞的態(tài)勢。

所以機動車駕駛員務必要將安全置首，杜絕醉駕酒駕，依照交通規(guī)則謹慎行駛。

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