為了洞悉四線剎車燈開關(guān)的原理，我們需先通曉兩線剎車燈開關(guān)的運(yùn)作機(jī)制。

在兩線剎車開關(guān)的架構(gòu)中，踩下剎車時(shí)，剎車開關(guān)斷開；未踩剎車時(shí)，剎車開關(guān)維持?jǐn)嚅_狀態(tài)。剎車燈由正極直接供電。

反之，四線剎車燈開關(guān)囊括兩個(gè)開關(guān)：一個(gè)常閉開關(guān)和一個(gè)常開開關(guān)。踩下剎車時(shí)，常開開關(guān)導(dǎo)通，常閉開關(guān)斷開。

這四條線各自承載著獨(dú)特的職能：其一為 12 伏電源線，其二為連接 ABS 系統(tǒng) ECU 的信號(hào)線（ECU 即電子控制單元，又稱行車電腦），其三為自動(dòng)變速器 ECU 的制動(dòng)信號(hào)線，最后一條是連至汽車尾部制動(dòng)指示燈的線。故而，剎車燈開關(guān)上的這些線，除電源線外，其余皆與需要?jiǎng)x車信號(hào)的控制單元相連。

后制動(dòng)燈受車身照明系統(tǒng)管控，這表明剎車開關(guān)并不直接掌控后制動(dòng)燈，而是將剎車開關(guān)的信號(hào)傳至車身照明控制系統(tǒng)，再由該系統(tǒng)操縱制動(dòng)燈。

需留意的是，并非所有車型的配置皆如此。某些高端車型或許 ABS 與自動(dòng)變速器共用一線，抑或在電控懸架上增設(shè)一條制動(dòng)信號(hào)線。

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