CVT變速是沒(méi)齒輪，6擋手自一體變速有齒輪；著重駕駛舒適，日常維護(hù)費(fèi)用低的，選擇CVT；喜歡駕駛樂(lè)趣，偶爾開(kāi)快車(chē)的用戶，建議選擇手自一體：

1、CVT變速箱比自動(dòng)變速箱體積，重量輕，加速?zèng)]有換擋過(guò)程，所以在油耗上比采用自動(dòng)變速箱的車(chē)要低。CVT以無(wú)換擋間隙、無(wú)加速頓挫感和零動(dòng)力損耗實(shí)現(xiàn)了與低于本身排量同等的油耗。而且在維護(hù)方面，會(huì)給客戶節(jié)省大部分費(fèi)用，在正常使用情況下無(wú)需保養(yǎng)和維修；

2、CVT無(wú)級(jí)變速器省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置；

3、手自一體變速箱就是自動(dòng)變速箱帶有一個(gè)MT的手動(dòng)換擋模式而已，實(shí)際上這種變速箱還是有級(jí)自動(dòng)變速箱，另外自動(dòng)變速箱也是有離合器的只是不需要人來(lái)控制，而是由電腦來(lái)控制。手自一體變速器就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺(jué)。

CVT變速是沒(méi)齒輪，6擋手自一體變速有齒輪；著重駕駛舒適，日常維護(hù)費(fèi)用低的，選擇CVT；喜歡駕駛樂(lè)趣，偶爾開(kāi)快車(chē)的用戶，建議選擇手自一體：

1、CVT變速箱比自動(dòng)變速箱體積，重量輕，加速?zèng)]有換擋過(guò)程，所以在油耗上比采用自動(dòng)變速箱的車(chē)要低。CVT以無(wú)換擋間隙、無(wú)加速頓挫感和零動(dòng)力損耗實(shí)現(xiàn)了與低于本身排量同等的油耗。而且在維護(hù)方面，會(huì)給客戶節(jié)省大部分費(fèi)用，在正常使用情況下無(wú)需保養(yǎng)和維修；

2、CVT無(wú)級(jí)變速器省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)。通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑進(jìn)行變速，由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車(chē)傳動(dòng)裝置；

3、手自一體變速箱就是自動(dòng)變速箱帶有一個(gè)MT的手動(dòng)換擋模式而已，實(shí)際上這種變速箱還是有級(jí)自動(dòng)變速箱，另外自動(dòng)變速箱也是有離合器的只是不需要人來(lái)控制，而是由電腦來(lái)控制。手自一體變速器就是將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來(lái)有種暢快的感覺(jué)。