下半年是各大車企開始發(fā)力的時候。畢竟每年的銷量目標(biāo)都是要沖刺的，推出新車顯然是一個極好的提升銷量的方式。廣汽傳祺一口氣推出了兩款SUV車型，分別是GS3和GS7。 GS3是廣汽最小的SUV，GS7是GS8的縮小版，沒有第三排座椅。

GS3新車售價：7.38萬元-11.68萬元

GS3搭載1.5L和1.3T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.3T發(fā)動機(jī)的峰值扭矩達(dá)到202nm。發(fā)動機(jī)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

新款GS7的售價為：14.98萬元至20.98萬元。

GS7搭載1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)匹配6速手自一體變速箱。

作為廣汽全新的SUV車型，GS3在造型上依舊采用了大家耳熟能詳?shù)募易迨皆O(shè)計語言。凌云逸前臉造型時尚精致，下方的倒梯形進(jìn)氣格柵透露著運(yùn)動感。比較有意思的是，GS3采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，運(yùn)動感更強(qiáng)。

作為一款小型SUV，GS3在尺寸上還是有一定優(yōu)勢的。長寬高分別為4350/1825/1655mm，軸距為2560mm。本來以為小型SUV的空間表現(xiàn)不會特別好，但是實(shí)際體驗(yàn)了空間之后發(fā)現(xiàn)GS3的表現(xiàn)也能給人一定的驚喜感，后排空間比大多數(shù)都好同級別的小型SUV。寬敞。

其實(shí)10萬左右的SUV不會特別注意隔音。畢竟成本擺在那里，但是GS3的隔音降噪能力還不錯。即使時速達(dá)到100km/h，坐在車內(nèi)的胎噪和底盤噪音也沒有明顯改善，實(shí)屬難得。

GS3作為一款主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型SUV，懸架調(diào)教應(yīng)該是軟的，但它的懸架調(diào)教偏硬，尤其是在一些爛路和未鋪砌的路面上，導(dǎo)致車內(nèi)有細(xì)微的異響。震動多了，舒適性打了折扣，第二排乘客容易吐槽。

其實(shí)GS7和GS8在外觀設(shè)計上并沒有太大區(qū)別。大氣磅礴的前格柵和強(qiáng)調(diào)力量感的車身腰線非常有特色。相比同級別SUV的平順性，GS7的設(shè)計有些驚艷，也更加硬朗。

內(nèi)飾方面，GS7是熟悉的味道。大尺寸的中控面板很有檔次，屏幕也很精致實(shí)用。車內(nèi)有很多物理按鍵，方便行車過程中的盲操作。另外，它的內(nèi)飾用料也不錯，中控上覆蓋了很多皮革，手感細(xì)膩。

GS7搭載1.8T和2.0T發(fā)動機(jī)。得益于博格華納提供的低慣量渦輪增壓器，GS7在低扭矩輸出方面的表現(xiàn)更加穩(wěn)定，在堵車跟車時更加隨心所欲。渦輪遲滯感比老大哥GS8要好。在底盤調(diào)校方面，更像德系車。底盤足夠扎實(shí)，快速進(jìn)攻彎道時的精準(zhǔn)度絕對一流。

在先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用上，GS7跟不上潮流，依舊采用了GS8的電噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然320Nm的扭矩輸出與競品相比并不處于劣勢，但如果能搭載更具科技感的直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，將更具競爭力。

總的來說，GS3和GS7的售價給了大家一點(diǎn)驚喜，官方售價低于預(yù)售價。 GS3 注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。 10萬元以內(nèi)就能買到1.3T+6AT的小型SUV，顏值和空間出眾，適合追求性價比的消費(fèi)者。 GS7追求的是動力和操控，但中型SUV的車身提供了非常不錯的空氣體驗(yàn)，16.7萬的價格配置也足夠豐富，適合有追求的消費(fèi)者。