寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

汽車引擎蓋發(fā)燙原因是什么?

檢查冷卻液是否正常，如果冷卻液太少或泄露，自然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，嚴(yán)重甚至出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象，同時(shí)影響發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件的強(qiáng)度，破壞之間的正常間隙，輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)損害或報(bào)廢。

引擎蓋持續(xù)發(fā)熱并非壞事：首先在夏天依靠汽車的自身散熱系統(tǒng)，引擎的熱量并不會(huì)對(duì)車身造成損傷；其次在冬天，引擎的余溫有助于下次點(diǎn)火的成功。所以對(duì)于車子熄火后引擎蓋還是很燙的問題無需過度緊張，僅僅是車子的正?，F(xiàn)象。

車頭蓋熱是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)室外空氣溫度在90以上，排氣管溫度在500以上，加上引擎蓋保溫隔熱層和下?lián)醢蹇梢宰柚篃崃可l(fā)。因此，熄火一段時(shí)間后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩仍保持熱狀態(tài)。另外，汽車還有自我降溫功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋發(fā)熱是正?，F(xiàn)象的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)散出的熱量會(huì)積累在引擎蓋上，這個(gè)時(shí)候你也可以看一下水溫表，如果水溫在90度左右就是正常的。

車頭蓋很燙歸屬于正常的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)外界的溫度能夠 達(dá)到90℃之上，排氣管的溫度在500℃之上，再加上機(jī)蓋上的保溫隔熱層、下護(hù)板會(huì)阻攔熱量的散發(fā)，因此熄火許久后汽車引擎蓋依然很熱。

下護(hù)板會(huì)阻擋熱量的散發(fā)，所以熄火很久后汽車引擎蓋還是很熱。另外有些車子有自動(dòng)降溫功能，也就是說當(dāng)停車后，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，它會(huì)自動(dòng)開啟風(fēng)扇，繼續(xù)給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降到合理溫度后，風(fēng)扇自動(dòng)停止。

車頭蓋很燙是怎么回事

1、車頭蓋熱是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)室外空氣溫度在90以上，排氣管溫度在500以上，加上引擎蓋保溫隔熱層和下?lián)醢蹇梢宰柚篃崃可l(fā)。因此，熄火一段時(shí)間后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩仍保持熱狀態(tài)。另外，汽車還有自我降溫功能。

2、檢查水溫表是否失靈或不準(zhǔn)，如果水溫表正常的話，那么應(yīng)該檢查一下水溫傳感器和節(jié)溫器是否正常工作。一般來說，如果這些部件出現(xiàn)損壞或故障的，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高也是其中一種癥狀，同時(shí)還會(huì)伴有油耗變化、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等現(xiàn)象。

3、這是正常的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)外部的溫度可以達(dá)到90℃以上，排氣管的溫度在500℃以上，加上機(jī)蓋上的保溫隔熱層、下護(hù)板會(huì)阻擋熱量的散發(fā)，所以熄火很久后汽車引擎蓋還是很熱。

每次開完車后,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很燙,是否正常

這個(gè)很正常的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度一般在90度，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會(huì)發(fā)熱。如果引擎蓋內(nèi)側(cè)沒有隔熱降噪的隔熱棉，發(fā)熱會(huì)更明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛駕駛一段時(shí)間后燙手是正常現(xiàn)象。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后就會(huì)很燙手。

這種情況應(yīng)該是正常的?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的排除方法”。檢查水溫表是否失靈或不準(zhǔn)，如果水溫表正常的話，那么應(yīng)該檢查一下水溫傳感器和節(jié)溫器是否正常工作。

車頭蓋很燙是什么問題

車頭蓋熱是正?，F(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)室外空氣溫度在90以上，排氣管溫度在500以上，加上引擎蓋保溫隔熱層和下?lián)醢蹇梢宰柚篃崃可l(fā)。因此，熄火一段時(shí)間后汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩仍保持熱狀態(tài)。另外，汽車還有自我降溫功能。

這種情況應(yīng)該是正常的?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的排除方法”。檢查水溫表是否失靈或不準(zhǔn)，如果水溫表正常的話，那么應(yīng)該檢查一下水溫傳感器和節(jié)溫器是否正常工作。

這是正常的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)外部的溫度可以達(dá)到90℃以上，排氣管的溫度在500℃以上，加上機(jī)蓋上的保溫隔熱層、下護(hù)板會(huì)阻擋熱量的散發(fā)，所以熄火很久后汽車引擎蓋還是很熱。

引擎蓋持續(xù)發(fā)熱并非壞事：首先在夏天依靠汽車的自身散熱系統(tǒng)，引擎的熱量并不會(huì)對(duì)車身造成損傷；其次在冬天，引擎的余溫有助于下次點(diǎn)火的成功。所以對(duì)于車子熄火后引擎蓋還是很燙的問題無需過度緊張，僅僅是車子的正常現(xiàn)象。

寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）X1發(fā)動(dòng)機(jī)蓋很熱

1、發(fā)動(dòng)機(jī)倉溫度一直就很高溫，而且發(fā)動(dòng)機(jī)倉也是比較密封，散熱性也是會(huì)慢一點(diǎn)的，一般到第二天才會(huì)完全冷卻的，都是正常的。如滿意請(qǐng)采納。

2、寶馬x1車前艙太燙不會(huì)影響。前艙燙手這個(gè)都是非常正常的情況，畢竟車子的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候都是很熱的，再加上前機(jī)蓋子都是金屬材質(zhì)的，因此，寶馬X1車前艙太燙不會(huì)影響。

3、你好 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)，熱是正常的，是否過熱，可觀察水溫，如果水溫沒報(bào)警，則初步判定正常，可進(jìn)一步用紅外線檢測(cè)儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋溫度，如果溫度高于正常值，則才能判定為高溫。

4、只要開了都是會(huì)熱起來的啊。 應(yīng)該是從發(fā)動(dòng)機(jī)那邊吹過來的。車子只要使用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量很高，可能從別的地方吹過來熱氣了。因?yàn)樾旭傊行枰o剎車片通風(fēng)散熱，所以廠家有時(shí)候會(huì)在前杠設(shè)計(jì)通風(fēng)口。

5、寶馬X1夏天溫度太高熄火后應(yīng)這樣做：將車停到陰涼處。打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，加速散熱。等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度恢復(fù)正常再重新打火。

6、寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)異常原因如下：內(nèi)部積碳：使用一定時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必然會(huì)積累一些積碳，會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)本身的設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定，積累熱量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮起。

X1車引擎蓋為什么那么燙

這種情況應(yīng)該是正常的?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的排除方法”。檢查水溫表是否失靈或不準(zhǔn)，如果水溫表正常的話，那么應(yīng)該檢查一下水溫傳感器和節(jié)溫器是否正常工作。

我覺得是空調(diào)排熱，右邊車頭更熱一些的。白天也這樣，跟大燈散熱沒啥關(guān)系。

不知道什么原因，自己覺得好奇怪。熱是很正常的。

車子啟動(dòng)幾分鐘之后，引擎蓋就特別的熱，這是為什么？因?yàn)閴牧?。在?dòng)力沖程中，混合燃料被壓縮后，被蠟燭點(diǎn)燃并迅速膨脹，高速向下推動(dòng)柱塞，產(chǎn)生動(dòng)力和動(dòng)力，輸出速度和扭矩。

寶馬X1停車后引擎蓋溫度高是正常的，是發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，前引擎蓋上是發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度傳導(dǎo)給前引擎蓋的。不用擔(dān)心。