法拉利SF90 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

7月25日，法拉利全新硬頂敞篷插電式混合動(dòng)力跑車(chē)——296 GTS在國(guó)內(nèi)正式發(fā)布。今年6月，法拉利宣布該車(chē)在中國(guó)上市，售價(jià)348.8萬(wàn)元。與首次在國(guó)內(nèi)上市的296 GTB硬頂版相比，售價(jià)上漲了50萬(wàn)元。

296 GTS的整體外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了硬頂版296 GTB的設(shè)計(jì)296 GTS的整體外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了硬頂版296 GTB的設(shè)計(jì)。

作為法拉利插電式混合動(dòng)力跑車(chē)系列的最新車(chē)型，296 GTS的整體外觀基本延續(xù)了296 GTB硬頂版的設(shè)計(jì)，包括檐口擋風(fēng)玻璃、尾部中置排氣以及兩側(cè)的大進(jìn)氣口。身體的兩側(cè)。嘴。 296 GTS 的干重比296 GTB 增加了70 公斤，達(dá)到1540 公斤，這是由于敞篷車(chē)車(chē)身與轎跑車(chē)相比的結(jié)構(gòu)變化。

法拉利表示，296 GTS采用折疊式硬頂敞篷設(shè)計(jì)。車(chē)速不高于45公里/小時(shí)時(shí)，敞篷開(kāi)合時(shí)間為14秒。下面的視覺(jué)效果與296 GTB 基本相同。

內(nèi)飾方面，296 GTS駕駛艙的設(shè)計(jì)理念沿用了法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Stradale車(chē)型，并繼續(xù)搭載全數(shù)字交互界面。同時(shí)，296 GTS配備抬頭顯示系統(tǒng)、副駕駛信息屏、觸控式空面板，車(chē)內(nèi)大量使用碳纖維和皮革包裹。

動(dòng)力方面，296 GTS搭載了由3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，這臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用120度夾角設(shè)計(jì)，混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率為610kW。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，混動(dòng)系統(tǒng)匹配法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M、SF90 Spider所采用的8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff）。

電氣化系統(tǒng)布局方面，296 GTS在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間配備了電動(dòng)/發(fā)電機(jī)組（MGU-K），匹配容量為7.45 kWh的電池，純電模式續(xù)航里程可達(dá)25公里. （296 GTS車(chē)型參數(shù)來(lái)自法拉利）

新車(chē)背景/市場(chǎng)環(huán)境：

在全球汽車(chē)行業(yè)積極向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，法拉利也在不斷布局新能源市場(chǎng)。目前，法拉利已經(jīng)推出了四款混合動(dòng)力跑車(chē)。其中，第一款車(chē)型為LaFerrari，第一款插電式混合動(dòng)力跑車(chē)為SF90，第二款插電式混合動(dòng)力跑車(chē)為296 GTB。此次在中國(guó)亮相的296 GTS是法拉利第四款混合動(dòng)力跑車(chē)，也是法拉利第三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

296 GTS基于法拉利混合動(dòng)力跑車(chē)陣營(yíng)，定位低于SF90，可以簡(jiǎn)單理解為法拉利的入門(mén)級(jí)插電式混合動(dòng)力跑車(chē)。具有類(lèi)似定位的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是瑪莎拉蒂M(fèi)C20硬頂敞篷車(chē)（售價(jià)211.13萬(wàn)元至329.88萬(wàn)元）。