不管買車的過程有多痛苦，相信每一位車主在提車時都會不由自主地露出笑容，但遺憾的是，短暫的興奮過后，可能會面臨一波又一波的惡念。這種問題可能會讓你頭皮發(fā)麻。外國人對此也深有體會。近日，有外媒利用J.D.POWER對部分品牌車型在2017年新車質(zhì)量評分進行調(diào)查，選出新車質(zhì)量最差的10個品牌，提醒消費者購買需謹慎。讓我們來看看。

其實說到現(xiàn)在的汽車，由于技術(shù)和材料的提升，綜合素質(zhì)有了很大的提升。然而，總有一些倒霉的非洲人中了大獎，選擇了質(zhì)量相對較低、缺陷較多的新車。這些倒霉的人會在朋友之間抱怨自己的問題，所以這群人對這個汽車品牌的評價就會比較低，所以一個車和它的品牌在不同的群體中可能會有完全不同的評價。

但J.D.POWER在美國的新車質(zhì)量調(diào)查，主要是盡量避免這種主觀影響。它將233個問題分為8類，分發(fā)給參與者。今年，近8萬名購買或租賃了各品牌2017款車型的消費者受邀參與調(diào)查。

和之前一樣，J.D.POWER為新車準備了90天的使用壽命，足以讓消費者及時發(fā)現(xiàn)新車的問題。調(diào)查主要看這90天內(nèi)每百輛車的問題數(shù)量，即“PP100”。最終的調(diào)查結(jié)果顯示，今年美國每100輛新車出現(xiàn)問題的數(shù)量是97輛，這基本上意味著每輛車都有問題。當然，這個成績比去年的105題有所提高。

從調(diào)查結(jié)果來看，J.D.POWER發(fā)現(xiàn)，在汽車的各個部件中，近幾年出現(xiàn)的車輛駕駛輔助系統(tǒng)下滑幅度最大，比如定速巡航、車道偏離預(yù)警、盲點預(yù)警等。是車主抱怨的地方?？磥磉@幾年新興技術(shù)的可靠性還是很差的。

說完整體調(diào)查結(jié)果，我們再來看看前十名中新車質(zhì)量最差的品牌。

排在第10名的其實是英菲尼迪：和Jeep這兩個品牌并列，得分為107分。但是從走勢來看，Jeep好于去年，英菲尼迪則差于去年。

斯巴魯以113 分排名第八，高于去年的118 分。

No.7是唯一上榜的德國品牌。國人耳熟能詳?shù)?a class="cmsLink askLink" >奧迪，分數(shù)在115左右，看來奧迪的質(zhì)量問題在美國也存在。

第六名是來自日本的馬自達，得分為125分，比2016年略有上升。

第五名和第四名的排名比較緊。 Land Rover和Mitsubishi的得分相近，都在131左右。Land Rover的質(zhì)量經(jīng)常被詬病。不能修的路虎，不能壞的陸遜，都不是白來的。但實際上，路虎今年的表現(xiàn)比去年有所提升，而三菱則是今年的新入局者。去年的116 分使其未能進入該排名?？磥怼昂臍忾T”等事件對其產(chǎn)生了負面影響。

終于，前三名來了，這可能會讓很多人感到意外。一向以安全著稱的沃爾沃將成為新車質(zhì)量最差的前三大品牌，但事實就是如此。與去年相比，今年的沃爾沃得分有所提高。這大概是因為沃爾沃對駕駛輔助等安全系統(tǒng)的大量使用，這也是今年消費者投訴的焦點，也讓沃爾沃感到厭倦。當然，沃爾沃正處于新老車型的更替期，這也是沃爾沃能夠躋身前三的重要原因。相信沃爾沃在大部分車型換代、駕駛輔助功能提升后，業(yè)績將有所回升。

第二名是路虎的兄弟捷豹。這兩個品牌的質(zhì)量問題經(jīng)常被投訴。外媒認為捷豹的造型設(shè)計還是很不錯的，但是質(zhì)量真的可以說是豪華車中最差的了。今年百車問題148個，比去年增加21個。

首先是來自意大利的菲亞特。人們經(jīng)常抱怨菲亞特的質(zhì)量問題。此前國外曾報道過菲亞特旗下品牌阿爾法羅密歐的giulia和stelvio。做工等問題在他們身上非常突出。排名第一也就不足為奇了。它今年的分數(shù)是163。

不管怎么說，作為華北地區(qū)三大專業(yè)研究機構(gòu)之一，J.D.POWER在美國的知名度很高，其反映出的一些品牌問題值得我們消費者借鑒。畢竟中國很難有什么客觀公正的研究機構(gòu)，即使是J.D.POWER在中國也做不好?？吹矫绹M者能夠有一個客觀公正的購車依據(jù)，我們不禁要問，中國什么時候能出現(xiàn)這樣一個公正客觀的研究機構(gòu)？

J.D.POWER各項獎項