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MT胎跑公路能用多少年

年。MT（Mud-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））輪胎，是指適用于專業(yè)越野路面的越野胎。俗稱“泥輪胎”，也可以把它稱為山地越野輪胎。MT輪胎優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)力的越野性能。夸張的輪胎花紋和扁平比能為車輛的通過(guò)性能帶來(lái)質(zhì)的提升。

若按行駛里程來(lái)算的話，美國(guó)去年曾有一份測(cè)試報(bào)告顯示，較常見(jiàn)的四季輪胎行駛里程一般都在13萬(wàn)公里以上，如果稍差一點(diǎn)的輪胎也可以跑個(gè)10萬(wàn)公里左右，如果為確保安全性，那其實(shí)跑個(gè)8萬(wàn)公里是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的。

如果汽車行駛合理，輪胎的使用壽命在6年左右，也就是8萬(wàn)公里左右。如果超載，輪胎的使用壽命只有4年左右。同樣的車型行駛一段時(shí)間后，輪胎的使用壽命是不一樣的。

關(guān)于輪胎能用多少年，各國(guó)的官方并無(wú)明確規(guī)定。

at胎和mt胎的區(qū)別是什么?ht輪胎和at輪胎的區(qū)別

at胎和mt胎的區(qū)別為輪胎特點(diǎn)不同：ht公路輪胎特點(diǎn)：ht胎胎壁比較柔軟胎面花紋比較細(xì)密具有出色的靜音舒適性在鋪裝路面上具有很卓越的性能表現(xiàn)具備輕量的越野性能但是不適合高強(qiáng)度越野。

mt胎是泥地胎，它與at胎的差別是mt胎是一種比較極端化的越野輪胎，它非常大水平上側(cè)重了泥濘不堪路面，不宜行車于絕大多數(shù)時(shí)節(jié)都旱災(zāi)的北方地區(qū)，而at胎兼具越野車和道路特性。

at胎的設(shè)計(jì)要比ht輪胎更具有兼容性，at胎的花紋設(shè)計(jì)得比較粗獷，胎牙的間距也比ht輪胎略大。這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強(qiáng)于ht公路胎。

相對(duì)于HT輪胎，BT的胎紋略微粗獷，紋間溝槽寬度比HT略大，馬路性能一般，但是不易用壞性以及在非鋪裝路面的黏著力較強(qiáng)，性能比較周全。

at（all-TERRAIN）是指全地形輪胎，花紋設(shè)計(jì)適合各種路面。轎車多用at輪胎。mt(mud-TERRAIN)是指泥地胎，適合越野車，工程車輛等。這些都是我在車維惠養(yǎng)車網(wǎng)上面看到的呢。

at胎和mt胎的區(qū)別是什么

mt胎是泥地胎，它與at胎的差別是mt胎是一種比較極端化的越野輪胎，它非常大水平上側(cè)重了泥濘不堪路面，不宜行車于絕大多數(shù)時(shí)節(jié)都旱災(zāi)的北方地區(qū)，而at胎兼具越野車和道路特性。

設(shè)計(jì)不同：at輪胎花紋設(shè)計(jì)比較粗獷，胎牙的間距比公路胎略大但是沒(méi)有m輪胎大；而mt輪胎胎壁堅(jiān)硬，胎牙較夸張并且胎牙之間的距離偏大。

AT輪胎是全地形輪胎，MT輪胎是泥地輪胎。全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。

AT輪胎是全地形輪胎 全地形輪胎的設(shè)計(jì)比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計(jì)的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大。

MT輪胎是泥地輪胎 泥地輪胎與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大。便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。

at胎和mt胎的區(qū)別

1、mt輪胎和at輪胎的區(qū)別是，mt輪胎比較適合越野車型，抓地力和越野能力很強(qiáng)，而at輪胎則叫全地形輪胎，適合很多地方使用，也是多功能輪胎，也市面上比較常見(jiàn)的輪胎，推薦選擇mt輪胎。

2、at輪胎指的是全地形輪胎，mt輪胎指的是泥胎。at輪胎和mt輪胎的主要區(qū)別如下：所適合的環(huán)境方面：mt輪胎是一種較為極端的越野輪胎，它很大程度上偏重于泥濘地面，不適合行駛于季節(jié)干旱的北方，at輪胎可兼顧越野和公路性能。

3、at胎和mt胎的區(qū)別是什么 at胎是全地貌輪胎，它是越野和公路性能兼具的輪胎。

4、MT輪胎和AT輪胎的主要區(qū)別在于三個(gè)方面，分別是適用范圍不同、設(shè)計(jì)不同以及性能不同。適用范圍不同：MT輪胎不適合在高速中行駛，更適合越野以及特殊路段；而AT輪胎則是SUV的常用輪胎。