對于需要空間的用戶來說，在選擇中型SUV的時候，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是不可避免的。雖然漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達的定價與豪華品牌相差無幾，但不難發(fā)現(xiàn)，漢蘭達的銷量并沒有受到影響。 2021年累計銷量將突破10萬臺，足以讓競品羨慕不已。當然，漢蘭達這款車給我的感覺是中規(guī)中矩，沒有明顯的短板，但也沒有突出的優(yōu)點。雖然第四代漢蘭達重卡混動系統(tǒng)的油耗有所降低，但加速和超車的動態(tài)響應顯然不如渦輪增壓來得愉快。如果我是你，我會更喜歡本田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）路。

冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是目前本田品牌的旗艦SUV。雖然這款車的銷量無法與漢蘭達相提并論，但冠道確實有漢蘭達做不到的地方，其次是價格，無論是外觀、內(nèi)部空間還是駕乘感受。冠道起步價22萬，頂配33.28萬。不僅不會加價，在候機樓還會有小幅優(yōu)惠。沒有那么激烈，但很親切。下面就以2020款370TURBO 9AT豪華版為例，看看冠道的表現(xiàn)如何。

在設計方面，相信冠道的顏值足以贏得年輕消費者的認可。雖然外觀依舊是家族式的設計風格，但確實打造出了冠道上尺寸更大、體積感更強的豪華品牌。整車前臉更加沉穩(wěn)大氣。分體式前格柵在格柵處加入了橫向裝飾條，讓前臉更加穩(wěn)重。全LED大燈的腔體被多條線條分割，看上去頗有質(zhì)感。尺寸方面，冠軌長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。

室內(nèi)設計風格比較簡潔大方。當然，作為一款旗艦級SUV，冠道內(nèi)飾的用料質(zhì)感還是不錯的，大面積的軟質(zhì)材料覆蓋，包邊縫線裝飾，少量的木紋裝飾板，在視覺上非常優(yōu)雅。儀表盤依舊采用了機械指針和液晶屏的組合結(jié)構(gòu)。 8英寸的中控屏雖然體積小，但是有一定的可調(diào)范圍，可以避免屏幕反光影響觀看體驗。車載系統(tǒng)支持Apple CarPlay，配合蘋果手機使用會更方便。

把官方的后排空間放在同一個水平面上，確實有很大的優(yōu)勢。 1.76米的身高，盤腿坐在后排也能游刃有余，頭部多了一拳。再加上全景天窗的面積比較大，與天空的反差就更差了。看似表現(xiàn)不錯，但實際情況是座墊高度偏低，大腿支撐不足。后備箱的正常容積為510升，日常使用問題不大。從行駛品質(zhì)來看，冠道車的隔音和安靜性都不錯。全車玻璃采用雙層夾膠結(jié)構(gòu)，車內(nèi)配備ANC主動降噪系統(tǒng)，徹底打破以往本田車的印象。

動力方面，這款冠道（2020款370TURBO 9AT豪華版）搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱。最大功率200kW（272Ps），最大扭矩370Nm，官方加速時間7.8秒，NEDC綜合油耗8.3L/100km。除了2.0T冠道之外，還提供1.5T+CVT動力總成。這套動力總成在日常生活中表現(xiàn)不錯，開起來相當輕快，但絕對功率與2.0T差距明顯，難免給人一種“小馬拉大車”的感覺。底盤懸架堅固穩(wěn)定。采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。輪胎抓地力好，控制上限高。

綜上所述，冠道雖然銷量在同級中不高，但外觀更年輕、更運動，尾部排氣也優(yōu)于同級。提供1.5T和2.0T兩種動力規(guī)格，會更適合年輕用戶。當然，如果7座版推出得當，冠道的綜合優(yōu)勢會進一步提升。雖然5座版的空間確實很大，但是對于那些看重乘坐人數(shù)的用戶群體，尤其是越來越多的兩三個孩子的家庭，這類消費者肯定會考慮入手7座SUV MPV方面，漢蘭達恰恰是該領域的標桿。您對Honda Crown Road 有任何意見或疑問嗎？歡迎在評論區(qū)留言互動。