當(dāng)然需要做四輪定位了，因?yàn)樾枰_(dá)到更理想的車(chē)輛直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性和減少輪胎及零部件的磨損。理想狀態(tài)是車(chē)輛在加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能保持與路面垂直的轎鋒雀狀態(tài)，即保持與路面的最大接觸面積，車(chē)輪出現(xiàn)振擺，當(dāng)汽車(chē)行駛的時(shí)候車(chē)輪和輪胎出現(xiàn)了不規(guī)則的上下或者是左右的運(yùn)動(dòng)，這說(shuō)明了是出現(xiàn)了故障，需要及時(shí)的排查振擺的來(lái)源來(lái)達(dá)到解決故障的目的，這同樣需要做四輪定位。

目的之一是改善操控性。保持輪胎閉早處于正常狀態(tài)當(dāng)然對(duì)行車(chē)安全很有幫助。四輪定位調(diào)整后，可以相應(yīng)地保證駕駛機(jī)動(dòng)性。尤其是在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力盡可能地跟隨駕駛員的行駛軌跡。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身具有一定的危險(xiǎn)性。如果你能在危險(xiǎn)迫在眉睫時(shí)做出相應(yīng)的判斷，相信你的安全會(huì)得到充分保障。

再者是改善抖動(dòng)問(wèn)題。行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，比較好判斷。如果感覺(jué)方向盤(pán)的震動(dòng)超過(guò)了之前行駛的基和震動(dòng)或者在一定速度下方向盤(pán)的震動(dòng)大于之前的震動(dòng)，估計(jì)是四輪定位不準(zhǔn)。跑偏現(xiàn)象主要是指在平坦的路面上，車(chē)輛總是有單向行駛的傾向，手輕輕放在方向盤(pán)上時(shí)，有明顯的被方向盤(pán)拉扯的感覺(jué).只有滿足以上兩個(gè)條件，才能判斷為流浪。

要知道四輪定位儀自然要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。而這就是汽車(chē)上最重要的四個(gè)四輪定位參數(shù)，而汽車(chē)的前輪參數(shù)是最重要的。第一個(gè)是前輪的外傾角，您可以將其近似為車(chē)輪中心部分與垂直平面之間的角度。一般來(lái)說(shuō)，普通汽車(chē)的前輪是外傾的，角度在1°左右，人眼根本察覺(jué)不到。