大家好，驗車?yán)纤緳C又和大家見面了。我是一名汽車檢驗員，因為我修車時總是在電梯下磕頭。時間長了，大家都叫我鐵頭?，F(xiàn)在，經(jīng)過多方面的努力，我終于成為了一名二手車檢驗員。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

我的高中女神Steelhead前兩天結(jié)婚了。不是我吹牛。和我比起來，新郎又黑又胖又丑。我偷偷問女神為什么選這么丑的男人。女神說她覺得他很帥，尤其是他開車的樣子。姿勢？我接著問他具體的姿勢？女神害羞地說，你永遠(yuǎn)學(xué)不會他的架勢。他一只手就能開法拉利！我…

鐵頭，我理解女神的選擇，但他看不到我經(jīng)常單手開法拉利的機會。雖然我這輩子買不起法拉利，但不影響我開車。嘿嘿，不知道女神喜不喜歡他這個姿勢。不管怎么說，法拉利貴是不可否認(rèn)的。有多貴？以今天測試的法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 為例。廠家指導(dǎo)價388萬，幾十萬隨便選。加上稅險，500萬元就能輕松開走新車。其實只是一個雙色球的成本。至于能不能買得起，就看運氣了。所以，財力一般的家庭，自然沒有機會擁有一輛法拉利。我認(rèn)識誰開法拉利458？林志穎、張衛(wèi)健、韓紅、劉亦菲、林俊杰、杜海濤。其實，這些人我都認(rèn)識。

法拉利新車價格不菲，超跑率普遍不高，所以很多人選擇二手車，不到新車一半的價格就能裝上同樣的X。我覺得有錢人真的很聰明，但普通人喜歡買新車。今天委托我測試的客戶是個帥哥。他穿著Erffa來到現(xiàn)場，陪同的還有司機、保鏢和秘書。看起來比Steelhead自己還要年輕，25歲左右。這輩子人與人之間的差距真的很大。顧客說家里有很多車，他喜歡車，所以這次想換一輛更時尚的。他覺得買新車怕味道太重，所以想考慮買輛二手車。價格并不重要。關(guān)鍵是他對二手車的車況要求比較高，還是讓我們幫他看看吧。

這輛法拉利458的名字很有道理。 458代表4.5升8缸發(fā)動機，Italia代表這款車型的發(fā)源地。 458 也是法拉利第一款采用直噴技術(shù)的中置發(fā)動機汽車。

測試前，您應(yīng)該了解車輛的基本信息。

車型年：2011 法拉利458 Italia

生產(chǎn)日期： 2013 年12 月

許可日期： 2014 年9 月

表觀里程：12370 公里

新車售價3336.0388萬元

賣方報價333,602,208,000

試驗地點山東青島：

說實話，第一次看到這款車，感覺很一般。也許是顏色。我更喜歡紅色的法拉利。我總覺得別的法拉利都是假的。不過，相比于市場價，這個價格并不便宜。我對價格不敏感，因為我也不買。只是我們覺得二手車不能以市場價格來判斷。最重要的是看車況。如果車況好，價格還可以。如果車況不好，價格就是騙人的。我們來看看這個458。

我把身體轉(zhuǎn)過來，看起來還不錯。整輛車都披上了隱形的衣服。在儀表測試中發(fā)現(xiàn)，除蓋板外，其他表面均涂有原車漆。因為整車都是貼在車罩上的，所以數(shù)值顯示會比較高。正常的漆面加上車的厚度減去漆膜的厚度就是它的實際漆面，整車會在一個地方刷漆。這個造型可以打90分。

打開車門，白底黑紅是經(jīng)典搭配，內(nèi)飾座椅基本沒有磨損，90%都是新的，做工非常精致。不過，中控好像少了點什么，嗯……沒有大屏！它甚至沒有中央控制屏幕。不知道這車為什么這么貴。誰給它的信心？

安全帶生產(chǎn)日期為2013年5月，符合車輛生產(chǎn)日期范圍，無擰緊或拆螺絲痕跡，說明原車安全帶因事故或其他原因可以更換保修等原因。

制動油門踏板支架無銹跡，安全帶扣無泥沙污漬，座椅骨架無銹跡，座椅固定螺絲無擰、拆痕跡，無腐蝕、霉變、異物痕跡地板上的氣味。根據(jù)對內(nèi)飾的全面檢查，可以排除車內(nèi)進水的嫌疑。

電池安裝在副駕駛手套箱底部，順便測一下電壓。電池是原裝的，沒換過，躍馬標(biāo)志還在。測試電池數(shù)據(jù)后，電池仍可正常使用，暫時不需要更換。

在這里順便給大家說一下前陣子在微博上發(fā)言的法拉利車主。據(jù)說換一塊電池要12萬。當(dāng)時看到這個消息后，心里的火就上來了。當(dāng)時沖動的想拉個橫幅和博主一起堵住法拉利4S店，結(jié)果一出門才想起來我沒有法拉利。哎，現(xiàn)在拉橫幅的門檻挺高的。然而，富人的錢不是風(fēng)來的。一塊電池要12萬元，這東西每隔一段時間就得換一次。聽到這個消息后，我對著我的雅迪鑰匙發(fā)誓，我這輩子再也不買法拉利了！

那太遠(yuǎn)了。讓我們繼續(xù)測試它。對于一輛法拉利來說，除了顏值，動力系統(tǒng)當(dāng)然是最重要的。 4.5L排量的V8發(fā)動機可以在9000轉(zhuǎn)的恐怖轉(zhuǎn)速下輸出570馬力的最大功率，而540nm的7速雙離合DCT變速箱的峰值扭矩出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)。

首先看發(fā)動機艙的結(jié)構(gòu)。左加強梁的螺絲沒有擰過的痕跡，排氣支管的固定爪形螺絲也沒有擰過的痕跡。

發(fā)動機變速箱各接觸部位無擰、拆、修固定螺釘痕跡，表面無滲漏現(xiàn)象。不過，對于一臺超跑來說，拆發(fā)動機變速箱實在是太劃算了。

后防撞梁完好，表面件固定螺絲未拆，可以排除車輛追尾事故。

進氣支管表面沒有油漆，有些法拉利車型上的紅色油漆特別容易因為發(fā)動機溫度過高而脫落。左右氣門室蓋固定螺釘和表面連接螺釘未拆扭，無漏油痕跡。不過法拉利的氣門室蓋一般不存在漏氣的問題。

打開前行李箱蓋，隨車工具說明書齊全。但是后備箱被修剪了包裹的嚴(yán)嚴(yán)實實，看不到內(nèi)層。為了確保萬無一失，所有的裝飾板都必須拆除。一般這種豪車往往是不允許拆卸的，尤其是車況很差的車，賣家一般是不會同意拆車檢查的。在告知客戶需要拆除的護板可以進一步檢測細(xì)節(jié)后，客戶和賣家溝通，雙方同意拆除密封裝飾板。這一點還是需要賣家表揚的。畢竟真正的好車是不怕看的。否則越是遮遮掩掩，越是心虛。于是我把裝飾板拆了三下，五下，兩下，看著擋泥板的內(nèi)梁。左右漆面對稱，翼子板和支架的固定螺絲沒有扭曲和油漆修補的痕跡。左右大燈的生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，分別為6月13日和4月13日。根據(jù)以上幾點，初步排除車輛前部發(fā)生事故碰撞的嫌疑。前縱梁鉚釘自然規(guī)整，防撞鋼梁固定螺絲無拆擰痕跡，內(nèi)漆面自然光滑，無碰撞、折疊、修補、涂膠、噴漆等異常痕跡。確認(rèn)前方?jīng)]有嚴(yán)重事故，我完全放心了。然后啟動車輛，打開開關(guān)，關(guān)鍵儀表自檢正常，啟動車輛怠速平穩(wěn)，儀表胎壓監(jiān)測會報故障燈。稍后我們會檢查輪胎是否漏氣或被釘住。目前儀表盤顯示的里程是12370KM，與我們電腦系統(tǒng)的檢測結(jié)果一致，車輛沒有調(diào)表。目前靜態(tài)測試顯示車子一切正常，接下來就是騾子是不是馬的問題了。特別是這種超跑檢測，需要路測才能察覺。為了保證路考期間的安全，我們規(guī)定不允許拍照。請補老司機賽車的圖片！簡單和大家分享一下路考的感受。法拉利的車起步不失意，但也不手軟。普通自動擋車輛松開油門就會自己走，法拉利必須給油才能啟動。五種駕駛模式在路上可以隨意切換，車輛加速非常厲害，基本可以秒殺周圍所有車輛。底盤無異響，方向無偏差。大功率發(fā)動機的效率調(diào)校真的感覺不出這是一輛自吸車。整體來看，車輛行駛狀況正常，路試未發(fā)現(xiàn)異常。路試結(jié)束后，賣家把車輛開到他們合作的維修車間，直接把車輛高高吊起，底盤鉆出來看到一輛馬平川。前后護板基本沒有大的劃痕，也沒有油漬。鋼頭我不敢掉以輕心，尤其是這種低底盤的超跑，之前測試了很多，外觀靜態(tài)檢查沒有問題，但是一旦上架，各種墊底導(dǎo)致的維修現(xiàn)象。所以如果你想測試底盤，你必須繼續(xù)拆除防護罩。還好賣家比較配合。只要我說有拆遷需求，基本上都是全程開綠燈，給這樣的賣家一個贊。不一會兒，發(fā)動機變速箱的大護板被拆下，發(fā)動機左側(cè)偏心軸外側(cè)有一小塊油漬，并不是嚴(yán)重的輕微漏油，暫時不需要處理。發(fā)動機變速箱底部其他部位無滲漏痕跡，發(fā)動機變速箱下半部無拆卸保養(yǎng)，接頭涂膠也是原廠狀態(tài)。鋁合金大梁轉(zhuǎn)角焊接接頭自然光滑，線束規(guī)整，發(fā)動機變速箱接觸部位螺絲保持原廠狀態(tài)，接觸部位表面干燥清潔，可排除發(fā)動機變速箱維修嫌疑。翼梁支架的固定螺絲也是原廠狀態(tài)。一般來說，如果沒有重大的底部拖動或發(fā)動機變速箱維護，這些螺釘不會輕易扭曲。球籠防塵罩無老化、開裂、破損、漏油現(xiàn)象，出廠時黃標(biāo)清晰，螺絲位置無偏差痕跡，不拆卸半軸即可排除變速箱故障。整體看起來也很新，不像是5年以上的車。從這一方面可以證明這款車的使用強度不高，也可以證明這款車的使用環(huán)境比較好。四輪懸掛減震器無漏油現(xiàn)象，前底盤懸掛左右對稱，前為獨立上下雙橫臂，后為多連桿設(shè)計。諸如制動鉗、平衡桿、小拉桿和橫拉桿等懸掛硬件螺釘沒有拆卸或改裝的歷史。更換了四輪輪胎。兩個前輪生產(chǎn)于1438周，兩個后輪生產(chǎn)于1524周。左后輪胎被釘子扎穿了。之前檢查啟動功能的時候發(fā)現(xiàn)胎壓有故障，果然輪胎在慢跑。建議修復(fù)輪胎，進一步消除代碼，確保故障正確后再正常使用。檢測到這里就全完了。按照流程，我會把檢測到的車況和客戶做一個詳細(xì)的匯報。

車輛外觀檢查:前保險杠噴漆、引擎蓋噴漆、引擎蓋鎖塊拆卸、后保險杠噴漆、全車附著隱形車衣。

發(fā)動機艙檢查:正常。

車輛內(nèi)部檢查:正常。

車輛啟動檢測:輪胎壓力故障燈報警

車輛功能測試:正常

車輛路試檢測:正常

車輛底盤檢查:更換了四輪輪胎。前胎生產(chǎn)于1438周，后胎生產(chǎn)于1524周。發(fā)動機左偏心軸外側(cè)有油漬，左后輪卡了釘子，左下裙被擦破。整體來說，除了外觀上有點瑕疵，其他檢測項目沒有什么異常。這輛五年車齡的法拉利458整體狀況極佳。我給客戶匯報了車況，客戶很滿意。他拍了拍我的肩膀，說你真好。然后他示意Steelhead休息一下，讓司機訂完車再送我回去。根據(jù)以前的大部分測試經(jīng)驗，我認(rèn)為客戶會試圖與賣方討價還價。結(jié)果出乎我意料的是，客戶直接招呼身邊的女秘書，去賣家那里刷卡，沒有提砍價的事。站在一旁的鐵頭男心中的感覺，前后不到5分鐘，220.8萬說不就沒了。好吧，如果我是你，無論如何我都要減八千塊。至少夠我加半年氣了。哦，不，八千塊錢估計法拉利跑不遠(yuǎn)。我不僅慶幸，還慶幸這車不是我的，不然我加不起油！閑著無聊，就坐下來查了一下這款458的行情。同年二手車價格在205萬左右，但是這款二手超跑價格差距也比較大。結(jié)合今天的車況，220萬還是一個正常的成交價。相比納稅后的近500萬，五年貶值了一大半，還是很驚人的！但是，一般五年車齡的458每輛車都會轉(zhuǎn)手，不可能每個車主都愛惜車，像Steelhead一樣輕輕的開。如果你在車上拉另一個女生，一檔轉(zhuǎn)7000轉(zhuǎn)。魯豫挑釁的時候，不答應(yīng)就干。所以，買車就像找女朋友談戀愛。出發(fā)前，一定要提前了解真實車況。最好自己試駕，確定車況和程序后再決定是否起步。最后，我想說說法拉利。空且不說調(diào)制散熱效果不好這個通病，中控沒有大屏也能勉強接受，但是總價幾百萬的車真的太低了。我的雅迪比這個高。好了各位大佬~今天的考試作業(yè)就分享到這里吧。喜歡就贊，不喜歡就噴。我修車多讀書少，文筆不好。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！