汽車(chē)常見(jiàn)故障維修與保養(yǎng)汽車(chē)常見(jiàn)故障維修與保養(yǎng)

2，什么是汽車(chē)維修

汽車(chē)維修一般在4s店進(jìn)行。那里的技術(shù)一般比外面的小廠好，修車(chē)一般在4s店做。那里的一般技術(shù)比外面的小廠要好。

3，汽修是做什么的

汽車(chē)維修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)清洗等一系列與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)。修車(chē)、保養(yǎng)等方面的知識(shí)來(lái)修車(chē)。汽車(chē)維修，保養(yǎng)，保養(yǎng)！汽車(chē)修理工不知道您的店員指的是什么。汽修、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)美容都屬于汽修范疇。汽修文員有這個(gè)行業(yè)，主要從事汽車(chē)配件的管理工作。

4，汽車(chē)維修包括哪兩方面它們各自的含義是什么

汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修。汽車(chē)大修是指對(duì)汽車(chē)的任何零部件（包括基本件）進(jìn)行修理或更換，以恢復(fù)汽車(chē)完善的技術(shù)狀態(tài)，完全（或接近完全）恢復(fù)汽車(chē)性修理壽命的方法。汽車(chē)小修是指通過(guò)更換或修理個(gè)別零部件，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的操作性修理。汽車(chē)維修企業(yè)等級(jí)含義： 根據(jù)原交通部部標(biāo)（gb/t 16739.1-3-1997），汽車(chē)維修企業(yè)分為三類(lèi)（非三級(jí)）。第一類(lèi)：從事汽車(chē)大修、總裝修理，以及汽車(chē)維修、小修、特修；二類(lèi)： 從事汽車(chē)初級(jí)、二級(jí)維修和汽車(chē)小修；三類(lèi)： 汽車(chē)專項(xiàng)維修保養(yǎng)，主要有車(chē)身、涂裝、裝飾座墊、水箱、輪胎、曲軸打磨、鏜缸、電器等專項(xiàng)維修；通過(guò)劃分以上三類(lèi)，可以大致了解其應(yīng)具備的專業(yè)技術(shù)人員、組織管理、設(shè)施設(shè)備、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等。交通部于2004年頒布了新的（gb/t16739.1-2-2004）部標(biāo)，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了部分調(diào)整。主要內(nèi)容是一、二類(lèi)企業(yè)維修項(xiàng)目、技術(shù)人員、設(shè)施設(shè)備等定義趨于模糊，但對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)模和設(shè)備外包有不同要求。一般來(lái)說(shuō)，能從事汽車(chē)大修、總裝修理的，技術(shù)水平要高于只能從事維修、專修的。就好像省醫(yī)院和鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院能做的手術(shù)范圍是不一樣的。親愛(ài)的朋友，不知道我的回答對(duì)你有沒(méi)有幫助。汽車(chē)維修包括汽車(chē)大修和汽車(chē)小修。汽車(chē)大修是指對(duì)汽車(chē)的任何零部件（包括基本件）進(jìn)行修理或更換，以恢復(fù)汽車(chē)的全部技術(shù)狀況，完全（或接近完全）恢復(fù)汽車(chē)壽命的修復(fù)性修理。汽車(chē)小修是指通過(guò)更換或修理個(gè)別零部件，保證或恢復(fù)汽車(chē)工作能力的操作性修理。汽車(chē)維修企業(yè)等級(jí)含義： 根據(jù)原交通部部標(biāo)（gb/t 16739.1-3-1997），汽車(chē)維修企業(yè)分為三類(lèi)（非三級(jí)）。第一類(lèi)：從事汽車(chē)大修、總裝修理，以及汽車(chē)維修、小修、特修；二類(lèi)： 從事汽車(chē)初級(jí)、二級(jí)維修和汽車(chē)小修；三類(lèi)： 汽車(chē)專項(xiàng)維修保養(yǎng)，主要有車(chē)身、涂裝、裝飾座墊、水箱、輪胎、曲軸打磨、鏜缸、電器等專項(xiàng)維修；通過(guò)劃分以上三類(lèi)，可以大致了解其應(yīng)具備的專業(yè)技術(shù)人員、組織管理、設(shè)施設(shè)備、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等。交通部于2004年頒布了新的（gb/t16739.1-2-2004）部標(biāo)，對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了部分調(diào)整。主要內(nèi)容是一、二類(lèi)企業(yè)維修項(xiàng)目、技術(shù)人員、設(shè)施設(shè)備等定義趨于模糊，但對(duì)業(yè)務(wù)規(guī)模和設(shè)備外包有不同要求。一般來(lái)說(shuō)，能從事汽車(chē)大修、總裝修理的，技術(shù)水平要高于只能從事維修、專修的。就好像省醫(yī)院和鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院能做的手術(shù)范圍是不一樣的。親愛(ài)的朋友，不知道我的回答對(duì)你有沒(méi)有幫助。

5，汽修是什么

汽車(chē)修理指利用一切可用的手段和技術(shù)，使受損車(chē)輛恢復(fù)形狀、性能和功能的過(guò)程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車(chē)、總成和零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀況。汽車(chē)修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)損壞車(chē)輛的形狀、性能和功能的過(guò)程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車(chē)、總成和零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀態(tài)。 “視情維修”是以車(chē)輛檢測(cè)診斷為基礎(chǔ)的。根據(jù)不同的技術(shù)檢查結(jié)果，制定不同的工作范圍和深度，既可以防止因延誤修理造成車(chē)況惡化，也可以防止因提前修理造成的浪費(fèi)。維修原則包括：小修自己，到快修中心維修，疑難雜癥到4S店免費(fèi)診斷，大修需要專業(yè)人員，不必盲目跟從原廠配件等。

汽車(chē)維修是延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命不可或缺的保障，但也不可過(guò)分依賴。加強(qiáng)保養(yǎng)可以降低故障率，減少維修，在經(jīng)濟(jì)上更合算。另外，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車(chē)的性能逐漸變差在所難免，必須正確處理好汽車(chē)維修與汽車(chē)換新的關(guān)系。汽車(chē)維修、汽車(chē)修理專業(yè)主要培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的理論和技術(shù)知識(shí)，了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)部件，汽車(chē)電控技術(shù)和交通法規(guī)，汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)、維修等，具有一定的公共溝通能力。具有能力和業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)能力的中級(jí)技術(shù)人才。就業(yè)方向主要為汽車(chē)檢測(cè)維修、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)駕駛、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，也可從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理工作。汽車(chē)維修也是汽車(chē)保養(yǎng)。汽車(chē)修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)受損車(chē)輛的形狀、性能和功能的過(guò)程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車(chē)、總成和零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀態(tài)。汽車(chē)修理是指利用一切可用的手段和技術(shù)，恢復(fù)損壞車(chē)輛的形狀、性能和功能的過(guò)程和技術(shù)行為。其原則是“按情況修理”，其目的是恢復(fù)原車(chē)、總成和零部件的使用價(jià)值和技術(shù)狀態(tài)。 “視情維修”是以車(chē)輛檢測(cè)診斷為基礎(chǔ)的。根據(jù)不同的技術(shù)檢查結(jié)果，制定不同的工作范圍和深度，既可以防止因延誤修理造成車(chē)況惡化，也可以防止因提前修理造成的浪費(fèi)。維修原則包括：小修自己，到快修中心保養(yǎng)，疑難雜癥到4S店免費(fèi)診斷，大修需要專業(yè)人員，不必盲目跟從原裝配件等。汽車(chē)維修是汽車(chē)不可或缺的保障延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，但不可過(guò)分依賴。加強(qiáng)維護(hù)可降低故障率，減zhidao少修理，經(jīng)濟(jì)上更為合算。另外，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，汽車(chē)性能逐漸劣化是不可避免的，要正確處理汽車(chē)修理與汽車(chē)更新的關(guān)系。汽車(chē)維修汽修專業(yè)主要是培養(yǎng)能適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，懂得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成、汽車(chē)電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車(chē)故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。就業(yè)方向主要是汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)駕駛、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，也可從事與汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理等工作。

6，什么是汽車(chē)修理名詞解釋這是類(lèi)似參考資料 1.汽車(chē)大修：經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定，多數(shù)總成已達(dá)到磨損極限時(shí)，對(duì)汽車(chē)所進(jìn)行的一次全面恢復(fù)性修理。2.總成大修：總成的基礎(chǔ)件或其他主要零件發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)總成的技術(shù)性能的修理作業(yè)。3.就車(chē)修理法：在修理過(guò)程中，從汽車(chē)上拆下的零件、組合件及總成，除報(bào)廢者更新?lián)Q件外，修理后仍裝回原車(chē)的修理方法4.檢視法：由檢查人員通過(guò)感官掌握零件的損傷情況，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷零件是否可用。5.測(cè)量法：利用量具或測(cè)量?jī)x器測(cè)出零件的現(xiàn)有尺寸及形位誤差值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的容許值進(jìn)行對(duì)比，確定零件能否繼續(xù)使用。6.可用零件：符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件。7.需修零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件。8.報(bào)廢零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)切無(wú)法修理或無(wú)修理價(jià)值的零件。9.氣缸的圓度誤差：氣缸同一斷面上，不同方向最大直徑差值之半。10.氣缸的圓柱度誤差：被測(cè)氣缸表面任意方向，測(cè)得的最大最小直徑差值之半。11.活塞修理尺寸：活塞的直徑較標(biāo)準(zhǔn)尺寸，加大一個(gè)或幾個(gè)修理級(jí)差。12.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配原則：以汽缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。13.活塞偏缸：活塞在氣缸中，沿活塞頂圓周方向以氣缸的間隙大小不等的現(xiàn)象。14.發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合是用其他動(dòng)力拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)變速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，按冷磨合規(guī)范進(jìn)行的磨合過(guò)程。15.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)利用本身產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行磨合，分無(wú)負(fù)荷熱磨合和有負(fù)荷熱磨合兩種，無(wú)負(fù)荷熱磨合是空載下靠節(jié)氣門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；有負(fù)荷熱磨合是靠節(jié)氣門(mén)和加載裝置共同控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。無(wú)論哪一種熱磨合均應(yīng)遵守各自的磨合規(guī)范。16.修理尺寸法：磨損零件通過(guò)機(jī)械加工，使其從新獲得正確幾何形狀，但原來(lái)尺寸改變了，加工后的尺寸稱修理尺寸，這種方法稱修理尺寸法。17.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程：指汽車(chē)前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤(pán)所能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。這是類(lèi)似參考資料 1.汽車(chē)大修：經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定，多數(shù)總成已達(dá)到磨損極限時(shí)，對(duì)汽車(chē)所進(jìn)行的一次全面恢復(fù)性修理。2.總成大修：總成的基礎(chǔ)件或其他主要零件發(fā)生了嚴(yán)重?fù)p傷，需要拆散進(jìn)行徹底修理，以恢復(fù)總成的技術(shù)性能的修理作業(yè)。3.就車(chē)修理法：在修理過(guò)程中，從汽車(chē)上拆下的零件、組合件及總成，除報(bào)廢者更新?lián)Q件外，修理后仍裝回原車(chē)的修理方法4.檢視法：由檢查人員通過(guò)感官掌握零件的損傷情況，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷零件是否可用。5.測(cè)量法：利用量具或測(cè)量?jī)x器測(cè)出零件的現(xiàn)有尺寸及形位誤差值，與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的容許值進(jìn)行對(duì)比，確定零件能否繼續(xù)使用。6.可用零件：符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以繼續(xù)使用的零件。7.需修零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但通過(guò)修理能使其符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且經(jīng)濟(jì)合算的零件。8.報(bào)廢零件：不符合修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)切無(wú)法修理或無(wú)修理價(jià)值的零件。9.氣缸的圓度誤差：氣缸同一斷面上，不同方向最大直徑差值之半。10.氣缸的圓柱度誤差：被測(cè)氣缸表面任意方向，測(cè)得的最大最小直徑差值之半。11.活塞修理尺寸：活塞的直徑較標(biāo)準(zhǔn)尺寸，加大一個(gè)或幾個(gè)修理級(jí)差。12.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配原則：以汽缸體為裝配基礎(chǔ)，由內(nèi)向外逐段裝配。13.活塞偏缸：活塞在氣缸中，沿活塞頂圓周方向以氣缸的間隙大小不等的現(xiàn)象。14.發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)冷磨合是用其他動(dòng)力拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)變速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，按冷磨合規(guī)范進(jìn)行的磨合過(guò)程。15.發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合：發(fā)動(dòng)機(jī)利用本身產(chǎn)生的動(dòng)力進(jìn)行磨合，分無(wú)負(fù)荷熱磨合和有負(fù)荷熱磨合兩種，無(wú)負(fù)荷熱磨合是空載下靠節(jié)氣門(mén)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；有負(fù)荷熱磨合是靠節(jié)氣門(mén)和加載裝置共同控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。無(wú)論哪一種熱磨合均應(yīng)遵守各自的磨合規(guī)范。16.修理尺寸法：磨損零件通過(guò)機(jī)械加工，使其從新獲得正確幾何形狀，但原來(lái)尺寸改變了，加工后的尺寸稱修理尺寸，這種方法稱修理尺寸法。17.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程：指汽車(chē)前輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向盤(pán)所能自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。