現(xiàn)實生活中拍攝的真實照片通常無法與計算機(jī)渲染圖或草圖相提并論，但今天展示的這款2013 款雪佛蘭克爾維特卻做到了這一點(diǎn)。可以說，這是現(xiàn)代風(fēng)格與老式經(jīng)典設(shè)計的完美結(jié)合。

這輛漂亮的跑車來自美國華盛頓的Lakewood Classic Car Tuning。設(shè)計師采用雪佛蘭C1 Corvette 的設(shè)計理念并將其應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。

乍一看，這輛車就像是不同時代Corvette設(shè)計元素的大雜燴。

但仔細(xì)想想，你會發(fā)現(xiàn)這輛車還是挺有意思的，尤其是細(xì)節(jié)設(shè)計可謂精致！

與一些國產(chǎn)電動車不同，這并不是一場完全的模仿秀。該車找到了設(shè)計靈魂，例如1958 年設(shè)計的前后保險杠，以及直接與定制設(shè)計的碳纖維車身相連的排氣管。

與原款雪佛蘭C1克爾維特的慢速俯沖相比，該車的尾部經(jīng)過重新設(shè)計，體積更大、動力更強(qiáng)，具有魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧現(xiàn)代的肌肉車魅力。

當(dāng)然，這種造型變化會擾亂車尾的氣流，提高風(fēng)阻系數(shù)，但是工程師們做了大量的工作來改變車身的細(xì)節(jié)設(shè)計，讓整個車身都能滿足更好的風(fēng)阻系數(shù)！

車頭的設(shè)計與原款差別不大，但前擋風(fēng)玻璃與雪佛蘭C1 Corvette有點(diǎn)不同。

因為第一代克爾維特把后視鏡放在了中控臺上，而現(xiàn)在交通環(huán)境復(fù)雜，這樣的設(shè)計顯然不安全，所以工程師把后視鏡放在了擋風(fēng)玻璃上。雖然與原來有所不同，但整體經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格并沒有受到干擾。

雖然采用了全新樣式的輪轂，但與整體外觀還是很搭的，不突兀。

進(jìn)入車輛內(nèi)部，與原來完全不同。這輛車的內(nèi)飾相對現(xiàn)代，但收音機(jī)的黑白顯示屏和空調(diào)控制裝置讓它看起來有點(diǎn)過時。我們認(rèn)為使用更經(jīng)典的內(nèi)飾會感覺更好！

在動力方面，這輛車回到了21 世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它配備了現(xiàn)代化的發(fā)動機(jī)和自動變速器，最大功率為430 馬力。

這臺發(fā)動機(jī)要么是局外人，要么是老式的6.2L LS3V8發(fā)動機(jī)，絕對屬于雪佛蘭克爾維特。

這是一個非?？煽康囊妫⑶蚁袼乃蠰S 兄弟一樣，它調(diào)校得很好?；谶@款發(fā)動機(jī)，雪佛蘭推出了無數(shù)傳奇超級跑車和特別限量版車型！

鑒于傳統(tǒng)雪佛蘭C1 Corvette 的當(dāng)前遺產(chǎn)和最新Corvette 的流行，我們猜測這款車不會太便宜！