GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

車(chē)頭設(shè)計(jì)方面，讀芒果雖然也是一款微型通勤車(chē)，但功能裝飾并沒(méi)有簡(jiǎn)化。黑色飾板連接大燈和充電孔，中間鑲嵌有金屬條裝飾的英文logo；在保險(xiǎn)杠中，我們可以看到貫穿式的齒形設(shè)計(jì)，中央的氣孔區(qū)域覆蓋了橫向和縱向的裝飾。條狀，兩端形成相對(duì)獨(dú)立的三角形三維導(dǎo)流孔。同時(shí)，在車(chē)身面板的處理上，許多光滑切割面的存在也能優(yōu)化風(fēng)阻的效果。

大燈設(shè)計(jì)方面，在燈腔的頂部和底部設(shè)置了燈帶，增強(qiáng)了視覺(jué)效果，使得采用鹵素光源的遠(yuǎn)近光看起來(lái)不廉價(jià)；同時(shí)，由于燈腔的非照明區(qū)域均采用與中央飾面板相同的黑色噴涂，視覺(jué)融合度也比較高。

在側(cè)身設(shè)計(jì)上，可以看出Reading Mango似乎比其他微型通勤車(chē)要長(zhǎng)一些，事實(shí)也確實(shí)如此。讀書(shū)芒果的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了3620/1610/1525mm，軸距也達(dá)到了2440mm，這讓它的四門(mén)結(jié)構(gòu)看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，車(chē)門(mén)的開(kāi)孔直徑也不小。沖壓車(chē)身門(mén)板時(shí)，腰線和起伏比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有做不必要的復(fù)雜改動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)方面，后擋風(fēng)玻璃的尺寸比較小，但由于邊緣的黑色噴涂面積比較大，并且采用了與C柱飾條相同的黑色，視覺(jué)銜接不錯(cuò)與側(cè)身。尾燈之間的黑色裝飾板也與前臉呼應(yīng)，保險(xiǎn)杠重點(diǎn)放在中包上。從這個(gè)角度可以看出，朗文芒果的離地間隙不會(huì)太低，足以應(yīng)對(duì)城市路況的變化。

尾燈設(shè)計(jì)方面，外側(cè)燈罩采用了全透明材質(zhì)，讓熏黑的車(chē)內(nèi)標(biāo)志燈和剎車(chē)燈在不點(diǎn)亮的時(shí)候看起來(lái)更暗，配合側(cè)邊延伸的邊角和尾門(mén)上的黑色裝飾會(huì)有面板風(fēng)格很好的個(gè)性表達(dá)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

在中控的設(shè)計(jì)方面，內(nèi)飾與車(chē)身同時(shí)顯得比較特別。一大一小的兩塊液晶屏被放置在一塊比較平整的面板上，而空調(diào)的出風(fēng)口則橫貫在一塊凸起的面板中，這使得整個(gè)中控的控制顯示比較簡(jiǎn)單，一些小物件可以放置在下面的空心結(jié)構(gòu)中。換擋機(jī)構(gòu)采用電子旋鈕，在結(jié)構(gòu)上比較節(jié)省空間，方向盤(pán)采用雙寬設(shè)計(jì)，可惜沒(méi)有提供多功能按鍵。

裝飾用料方面，由于全車(chē)采用與車(chē)身同色系，視覺(jué)上難以區(qū)分軟硬材質(zhì)，但通過(guò)觸感，可以感受到方向盤(pán)和座椅均采用真皮包覆，而中部控制臺(tái)和內(nèi)門(mén)板都覆蓋著皮革。車(chē)內(nèi)橫向區(qū)域覆蓋高光硬質(zhì)地板飾條，形成撞色，其余中控?fù)醢寰捎锰滤芄に嚕в幸欢ǖ目p線裝飾。

在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，9.0英寸的觸摸屏并沒(méi)有太多的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能，但依然可以通過(guò)手機(jī)互聯(lián)來(lái)補(bǔ)充娛樂(lè)功能，各種信息娛樂(lè)都可以實(shí)現(xiàn)，雖然界面UI和菜單設(shè)計(jì)都是沒(méi)有太多前衛(wèi)，好在可讀性和易用性都比較高。

車(chē)輛配置方面，讀芒果的功能并不多，大部分都比較實(shí)用。觸摸屏具有倒車(chē)影像系統(tǒng)。由于并線助力的存在，倒車(chē)時(shí)也能提供側(cè)向預(yù)警；前窗可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅也可以放倒。

車(chē)廂空間方面，剛才我們提到了朗讀芒果的尺寸在通勤車(chē)中不小，這使得它能夠?yàn)樯砀?75cm的乘客提供前排1拳的頭部空間；而后座的頭部空間也接近4指，同時(shí)腿部空間也會(huì)有1.5拳。 4座坐滿(mǎn)后也很實(shí)用，會(huì)成為同級(jí)的亮點(diǎn)。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力總成方面，Reading Mango配備后置電機(jī)。 25kW的最大功率和105Nm的峰值扭矩足以讓通勤車(chē)保持出色的輸出反饋。傳動(dòng)裝置為固定傳動(dòng)比變速箱；而容量為17.28kWh的磷酸鐵鋰電池組，可以滿(mǎn)足車(chē)輛200km的純電動(dòng)續(xù)航里程，但不匹配快充技術(shù)。

底盤(pán)懸架上，Reading Mango前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋采用縱臂式非獨(dú)立懸架。動(dòng)態(tài)駕駛操控和穩(wěn)定性控制表現(xiàn)相對(duì)較好。

比亞迪秦Pro新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）參數(shù)配置

車(chē)身側(cè)面方面，秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，前后輪胎為215/55 R17。

座椅方面，秦Pro新能源車(chē)型的座椅采用了真皮材質(zhì)包覆，非常舒適。駕駛員座椅是電動(dòng)調(diào)節(jié)的，而副駕駛座椅僅提供手動(dòng)控制，無(wú)法調(diào)節(jié)。

秦Pro新能源的后排空間還是比較寬裕的，頭部和腳部空間都有一定的余地，滿(mǎn)足日常用車(chē)需求可以說(shuō)是綽綽有余。

動(dòng)力方面，秦Pro新能源車(chē)型搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245Nm。電動(dòng)機(jī)的總功率為150馬力。 250N?m，匹配6擋DCT發(fā)動(dòng)機(jī)，官方0-100km/h百公里綜合續(xù)航5.9秒，綜合油耗1kW，綜合動(dòng)力耗油。

以上就是雷丁的新能源汽車(chē)怎么樣？希望比亞迪秦pro新能源參數(shù)配置的相關(guān)內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。想了解更多汽車(chē)知識(shí)，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注車(chē)小久。