說起雪佛蘭探索者，相信關(guān)注車市的朋友應(yīng)該不會陌生。在網(wǎng)上看到降價的Chevrolet Explorer 銷售情況并不少見。的確，不僅雪佛蘭探界者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在終端市場的優(yōu)惠力度很大，就連上汽通用旗下的汽車品牌（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）在終端市場的優(yōu)惠力度也很大。今天我們就來對雪佛蘭探索者做一個全面的解析。

我們今天為什么要討論這個模型？其實原因很簡單，因為我們身邊的一個同事剛買了一臺2019款的雪佛蘭探界者535T自動束縛版，官方指導(dǎo)價18.99萬，終端市場還有5萬+的優(yōu)惠。此外，他們還贈送了三年基本保養(yǎng)、交通保險、車輛裝修等。 僅在150,000 年代初登錄。一位同事說：“我也不知道為什么這么近的價位買了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），各方面都沒有選擇。

話不多說，先說說雪佛蘭探界者，看看有什么不如哈弗H6？

終端優(yōu)惠后低價13萬左右，但雪佛蘭探索者的銷量還是很尷尬。要知道，它可以是一款合資SUV車型。今年1-7月銷量為21423輛，7個月累計銷量甚至低于哈弗H6的月銷量（今年7月銷量為23723輛）。雪佛蘭探索者真的那么糟糕嗎？

個人覺得雪佛蘭探索者的外觀設(shè)計還是很不錯的。乍一看，它給人的印象是越野能力很強。這輛車還作為工作車出現(xiàn)在《國家地理》 雜志中，在世界各地拍攝。所以雪佛蘭探索者無疑更適合那些需要出門在外的朋友。雪佛蘭探索者既有美式SUV的肌肉感，又有粗獷豪放的氣質(zhì)。容貌雖然算不上精致，但絕對不丑。

懸架方面，全系車型均提供前麥弗遜獨立懸架和后多連桿懸架組合，2.0T版本提供四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)我們這幾天對這款新車的使用感受，我對它的懸架調(diào)教風格還是比較滿意的，在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡。不會讓車子跑偏感覺太軟，也不會感覺太硬影響舒適性。比如過減速帶的時候，會覺得減震系統(tǒng)比較硬朗。

雖然定位為中型SUV，但其車身尺寸相比同級別中型SUV車型并不具備優(yōu)勢。其長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm。在我看來，這樣的機身對于家用來說是完全夠用的。值得一提的是，它的后排座椅可以放倒，以獲得非常平坦空曠的空間，出行時還可以當床車使用。

不可否認，雪佛蘭探界者的內(nèi)飾設(shè)計不如同級車型，甚至不如8萬元左右國產(chǎn)車的SUV內(nèi)飾漂亮。不過考慮到內(nèi)飾設(shè)計在終端市場的優(yōu)惠價格，我個人還是可以接受的。配置方面，提供了一些常用的配置。如果需要配置，建議選擇高端機型。

動力方面，提供1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動采用6AT和9AT變速箱。入門車型搭載的1.5T發(fā)動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，滿足國內(nèi)需求。喜歡強勁動力的可以選擇它的260馬力2.0T發(fā)動機，峰值扭矩353牛米。

綜上所述，從雪佛蘭探界者各方面的分析，可以看出其擁有不俗的產(chǎn)品力。和哈弗H6相比，個人感覺內(nèi)飾設(shè)計和配置都有些不足，似乎沒有什么比哈弗H6遜色的地方。相信有網(wǎng)友會說，雪佛蘭的變速箱不如哈弗H6的雙離合變速箱穩(wěn)定。確實，之前雪佛蘭品牌的變速箱穩(wěn)定性確實很差，但是現(xiàn)在到了2020年，6AT變速箱已經(jīng)升級到第三代了。

說了這么多，為什么選擇哈弗H6，而不選擇各方面都不錯的雪佛蘭探索者呢？為什么13萬多的低價雪佛蘭賣不出去？

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