隨著安全意識的不斷增強(qiáng)，現(xiàn)在的消費(fèi)者在買車的時(shí)候特別關(guān)注汽車的主動安全系統(tǒng)和被動安全配置，遇到危險(xiǎn)時(shí)能否第一時(shí)間保證乘員的安全。根據(jù)某知名汽車網(wǎng)站的實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃、寶馬、奧迪在安全性方面位居前三品牌，而比亞迪和哈弗在國產(chǎn)車中表現(xiàn)不俗，分列第四和第五。

第一名：沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：29.99-396900元安全測試成績：100.0分。

作為汽車安全的領(lǐng)導(dǎo)者，沃爾沃在汽車安全方面有著絕對的保障。國外測試公司也對沃爾沃XC60進(jìn)行了全面的碰撞測試，這是唯一一款在主動安全測試中獲得滿分的車型。它通過了所有的極限測試，所有的標(biāo)定都非常合理，是主動安全方面的標(biāo)桿車型。

第二名：寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)65.89萬元至79.59萬元。安全測量結(jié)果為：99.70分。

BMW X5采用全車身，加上BMW全面的道路安全技術(shù)和10個(gè)安全氣囊。在碰撞中為乘員和被撞車輛提供了極好的保護(hù)，因此能夠通過每一個(gè)測試項(xiàng)目，但對車對車動態(tài)制動策略的控制不盡如人意，因此沒有得到完美的評價(jià)得分，但總體仍處于頂級水平。

第三名：奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：56.82-784700元。安全測量結(jié)果為：99.30分。

奧迪A7也以優(yōu)異的成績通過了車對車靜態(tài)制動50km/h、車對車動態(tài)制動60km/h、跟車制動50km/h、人行橫道和幽靈探測60km/h的全部項(xiàng)目。測試過程中，倒車?yán)走_(dá)可以感應(yīng)到最遠(yuǎn)142cm以外的后方物體。雷達(dá)功率性能好，可以更早發(fā)現(xiàn)后方障礙物。

結(jié)果報(bào)告顯示，奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“車內(nèi)乘員安全”、“車外人員安全”和“車輛輔助安全”的評價(jià)結(jié)果均獲得優(yōu)秀（G）評價(jià)，25%偏移碰撞副駕駛方面也被評為優(yōu)秀。它在“耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性”方面獲得了優(yōu)秀(G) 評級和一般(M) 評級。

第四名：比亞迪松卡DM-i經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：15.48-218800安全測試成績：98.60分。

從測試結(jié)果來看，宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系均配備了360度全景影像，配置方面的表現(xiàn)也足夠厚道。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，每顆攝像頭的分辨率都很高，清晰度表現(xiàn)也不錯(cuò)。報(bào)告顯示，乘員安全指數(shù)、行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)得分均為優(yōu)秀，正面碰撞耐撞性得分優(yōu)秀。在追尾引起的低速結(jié)構(gòu)碰撞中，車輛具有良好的耐撞性。倒車?yán)走_(dá)可以在107cm的距離感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率優(yōu)秀。

排名第五的：哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：8.39萬元至14.2萬元，實(shí)測安全評分：98.10分。

H6的安全性能處于國內(nèi)自主SUV的頂級水平。采用鋼筋鐵籠結(jié)構(gòu)，最高強(qiáng)度鋼板集中在客艙，占比65%。 A柱、B柱等車身主要承重部件采用超高強(qiáng)度鋼材，強(qiáng)度超過1200Mpa。車身整體強(qiáng)度極佳，可以將巨大沖擊對車內(nèi)乘客的傷害降到最低。

在主動安全的整體表現(xiàn)上，全新哈弗H6擁有“鎧甲級安全系統(tǒng)”，可從“乘員、行人、車輛”三個(gè)維度形成全方位保護(hù)。所有這些都在測試中表現(xiàn)出良好的耐撞性。碰撞試驗(yàn)完成后，乘員艙內(nèi)部保持完好，車內(nèi)氣簾和側(cè)氣囊正常展開，車內(nèi)假人坐姿正常。

第六名：本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：14.48-224800安全測試成績：97.60分。

在主動安全綜合表現(xiàn)方面，在100%正面碰撞性能方面，在同級測試車中處于中上水平，表現(xiàn)值得肯定。車輛的安全氣囊及時(shí)展開，占正面碰撞測試分?jǐn)?shù)的25%。雖然A柱變形了，但整體結(jié)構(gòu)變化不大，最終的評價(jià)還是不錯(cuò)的。

后倒車?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)110cm處開始感應(yīng)后方物體，探測距離中規(guī)中矩。但當(dāng)兒童行人通過50km/h的測試速度時(shí)，警告后并無明顯減速，最終獲得97.60分。經(jīng)過測試不難發(fā)現(xiàn)，雅閣在安全性方面的表現(xiàn)可謂相當(dāng)“老土”。雖然沒有帶來什么驚喜，但基本上也挑不出什么毛病來。

7號：日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.58萬元至17.49萬元。安全測量結(jié)果為：97.10分。

在正面40%偏置碰撞中，軒逸的A柱完好無損，發(fā)動機(jī)艙也沒有侵入駕駛室。在側(cè)面碰撞測試中，軒逸的B柱經(jīng)受住了沖擊，沒有發(fā)生嚴(yán)重變形。同時(shí)，安全氣囊能夠正常展開，能夠很好地承托駕駛員頭部。一般來說。軒逸的碰撞性能還是很不錯(cuò)的。

不過其主動安全性整體表現(xiàn)一般?？梢宰R別車頭車尾，但只能通過30-40km/h的中低速測試，認(rèn)人能力強(qiáng)。近端穿越測試速度可以達(dá)到50km/h，但人車識別速度相對較慢，消失的前車和幽靈探頭只能很好的通過測試，所以只拿到了97.10分。

第八名：大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：7.79萬元-13.89萬元。安全測量結(jié)果為：96.50分。

在正面100%重疊剛性物體碰撞測試中，朗逸在頭部、頸部和大腿的保護(hù)方面獲得滿分。在40%正面偏置碰撞測試中，車輛的防撞梁和底盤縱梁均能吸收能量、分散沖擊力，為乘員身體各部位提供最完善的安全保護(hù)。在側(cè)面碰撞測試中，只有側(cè)面安全氣囊的保護(hù)，測試成績才算不錯(cuò)。

主動安全綜合表現(xiàn)方面，迎面車輛只能通過車頭和隧道測試工況，通過速度不高；對于人類來說，只能通過30km/h的近端情況，識別人車的速度相對較慢。消失前的車試一般，所以最后只拿到了96.50分。

9號：Y型經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：26.19-361900。安全測量結(jié)果為：96.30分。

它在碰撞測試中表現(xiàn)相當(dāng)出色，在正面和側(cè)面碰撞測試中都能很好地保護(hù)成人和兒童乘員。因此，它獲得了五星級評級。人臉AEB也可以識別兒童，但在兒童鬼偵探項(xiàng)目中難度很大。一般，識別速度慢；識別汽車能力強(qiáng)，能達(dá)到較高的測試速度，制動力柔和，整體綜合評價(jià)96.30分。

第10名:豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）經(jīng)銷商報(bào)價(jià):8.18-13.28萬。安全測量結(jié)果:96.00分。

在碰撞測試中，卡羅拉對沖擊能量的抑制非常好。撞車后，雖然前發(fā)動機(jī)艙的所有部件都有不同程度的損壞，但a柱保持牢固，沒有嚴(yán)重變形，整車前后門和安全氣囊都能正常打開，所以得了滿分。

但主動安全整體表現(xiàn)一般，對車頭有一定的識別能力。它可以通過50km/h的測試速度，具有很強(qiáng)的識別無遮擋兒童行人的能力，但識別速度也較慢。兒童鬼探頭PLUS工況測試一般，整體綜合評價(jià)96.00分。