頂配的尊貴版，目前裸車價(jià)格在85萬左右，滿價(jià)將在百萬左右。

在奢侈品牌中，最具影響力的txt當(dāng)屬德系三巨頭。在中大型SUV領(lǐng)域，奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也保持著三足鼎立的勢(shì)頭。汽車之間的差距越來越明顯，銷量也開始參差不齊。最明顯的是奧迪Q7和寶馬X5。

前段時(shí)間去奧迪4S店逛了逛，展廳中央停著一輛奧迪Q7尊貴版，也就是俗稱的頂配車型。

奧迪Q7車頭采用了一圈鋁合金裝飾條，側(cè)面變得更加圓潤，沒有了老款的氣息，但是該車的配置確實(shí)很高，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、空氣懸架和電吸門作為標(biāo)準(zhǔn)。還有更重要的一點(diǎn)就是Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，它有很多可圈可點(diǎn)的地方。

從銷量介紹中我們知道，這款頂配Q7的落地價(jià)僅為百萬元左右，遠(yuǎn)不及以往，月均銷量也只有1000多臺(tái)，不到BMW X5 的一半。價(jià)格這么便宜還賣不出去？這一代奧迪Q7有什么不同？

從我個(gè)人的角度來說，首先奧迪Q7和寶馬X5相比，在顏值上就差了點(diǎn)?，F(xiàn)在的車主買車不僅僅看配置和動(dòng)力，更看重的是外觀。 BMW M 運(yùn)動(dòng)車型配備M 運(yùn)動(dòng)套件。奧迪不舍得拿出RS包。普通的運(yùn)動(dòng)外觀很難與高性能套件相提并論，但這也與奧迪Q7的定位有很大關(guān)系。

奧迪的儀表盤很有科技感，全液晶結(jié)合多媒體，幾乎可以當(dāng)平板電腦使用，而且兩個(gè)模擬轉(zhuǎn)速表還可以在行駛過程中自動(dòng)切換，大小隨意變化。導(dǎo)航放在中控屏上，而奧迪可以顯示在儀表盤上，很有檔次。

車內(nèi)配置主要有胎壓監(jiān)測(cè)、全景倒車影像、可變懸架、電感應(yīng)后備箱、全景天窗、抬頭顯示、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入等。已經(jīng)很完美了。

坐在副駕駛位置，一整排空調(diào)出風(fēng)口就在眼前，給乘客的感覺不是很好。下面是一層鋁合金擋板，有一組明顯的Quattro標(biāo)志。內(nèi)飾用料方面，奧迪Q7比寶馬X5精致很多，鋁合金比實(shí)木板更有檔次。

老款?yuàn)W迪的中控屏一直是亮點(diǎn)。它由內(nèi)向外伸展，靠在桌子上。不過現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7的屏幕是直接隱藏在桌子里面的，可以直接上下升降。個(gè)人感覺不如背屏好看。

中控按鈕還是比較高檔的，鋁合金手感一流，空調(diào)旋鈕和座椅加熱通風(fēng)按鈕也比較順滑。

這款尊貴的車型在座椅方面有一個(gè)亮點(diǎn)。前排標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能。第二排也有角度調(diào)整和移動(dòng)。舒適度當(dāng)然不錯(cuò)。

這款車搭載3.0T排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333匹，最大扭矩440牛米，百公里加速6.2秒。匹配的變速箱依然是8AT，這絕對(duì)比7速雙離合更能吸引車主。

同級(jí)別寶馬X5的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有306馬力，百公里加速6.5秒，動(dòng)力輸出基本持平。

從個(gè)人角度來說，奧迪Q7在不到百萬的價(jià)格里擁有空氣懸架和各種高端配置。銷量低的原因，基本上是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多，車子缺乏賣點(diǎn)?，F(xiàn)在車主的口味真的是越來越捉摸不定了。