3月16日晚，2023款比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV冠軍版和唐DM-i冠軍版正式上市。漢EV冠軍版售價(jià)20.98萬元-29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價(jià)20.98萬元-23.38萬元。兩款車上市后，都沒有沖到20萬。

值得一提的是，比亞迪推出韓系DM-i和韓系DM-p限時購車好禮，4月30日前可享1萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼。

經(jīng)過一年的迭代，兩款機(jī)型都有哪些變化？

作為年度改款車型，兩款車型主要調(diào)整了配置，比如升級了FSD可變阻尼懸架和鋁合金多連桿懸架系統(tǒng)，并在外觀上增加了冰川藍(lán)配色。另外，我們簡單梳理了一下漢EV和唐DM-i改款前后的價(jià)格。價(jià)格因配置變化而有所不同，供您參考。

接下來我們來看看兩款車型的配置變化。

除了顏色之外，韓國EV Champion Edition還有兩個新特點(diǎn)：底盤和用戶體驗(yàn)。

韓系EV冠軍版標(biāo)配鋁合金多連桿懸架，兩驅(qū)版標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)版標(biāo)配DiSus -C智能電控主動懸架系統(tǒng)為標(biāo)配。

此外，在神州EV冠軍版中，5G極速連接、車內(nèi)四音區(qū)智能語音交互、手機(jī)NFC車鑰匙、寬溫區(qū)高效熱泵空調(diào)、電動尾門、主駕駛座通風(fēng)/加熱、前排隔熱隔音玻璃+后排黑色隱私玻璃為全系標(biāo)配，還有方向盤加熱、智能香氛、最大功率6.6kW垂直起降移動電站、BSD盲區(qū)監(jiān)視系統(tǒng)。

唐DM-i冠軍版同樣標(biāo)配十核高級配置，只是配置內(nèi)容略有不同。該車采用七座布局，熄火油耗僅為5.5L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。

駕駛方面，唐DM-i冠軍版標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)和鋁合金多連桿懸架。同時延續(xù)唐代DM-i冠軍版的輪輞造型，輪胎尺寸升級為255/50 R20。此外，唐DM-i冠軍版擁有最大40kW雙口快充，30%-80%SOC充電時間縮短至22min。

智能配置方面，唐DM-i冠軍版標(biāo)配NFC車鑰匙，全車標(biāo)配DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G極速連接、雙頻定位、其他技術(shù)。同時，BSD盲點(diǎn)監(jiān)測和W-HUD抬頭顯示是：“上車”的兩大配置。同時，該車還配備了四音區(qū)智能語音交互、VTOL移動電源（6.6kW）、智能電動尾門（含位置記憶功能）、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱、前熱和音響隔熱玻璃+后排黑色隱私玻璃等

雙旗艦的對手是誰？

先來看看韓系EV的冠軍版。在同級別中，我們選擇了特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后驅(qū)版和哪吒S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為對比，選擇了它們各自的入門級車型。韓系EV的軸距介于兩者之間，其入門車型的售價(jià)則處于三款車型的中間。

總的來說，哪吒S的整體尺寸較大，高度略低； Model 3后驅(qū)版是三款車型中體積最小的；在續(xù)航方面，哪吒S要比其他兩款高出不少。 CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到715km，韓系EV與Model 3續(xù)航基本持平；智能方面，漢EV升級了DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，Model 3車載系統(tǒng)支持小影院屏幕、游戲更新、地圖導(dǎo)航、盲點(diǎn)攝像頭顯示位置調(diào)整等，哪吒S搭載采用8155芯片，副駕駛有專用影音屏，方便副駕駛用戶在路上無聊的時候追劇聽歌。目前，三款車型均達(dá)到了L2級智能輔助駕駛水平。

車身更大、續(xù)航時間更長的哪吒S入門款價(jià)格相對較高，而韓版EV冠軍版的入門款價(jià)格最低。

然后觀看Don DM-i Champion Edition。憑借比亞迪DM-i技術(shù)和7座布局，在同級插電中更具優(yōu)勢，也將爭奪燃油車市場。我們在長安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）智能iDD和燃油車豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中選用了可實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛的智能領(lǐng)先能力。

與長安UNI-K智能電動iDD相比，唐DM-i冠軍版油耗更低，達(dá)到5.3L/100km，滿油續(xù)航里程可達(dá)1050km。而長安UNI-K智能電動iDD的純續(xù)航則更有優(yōu)勢。得益于混合動力系統(tǒng)，唐DM-i冠軍版和長安UNI-K智能電動iDD均可用于汽油和電力。與漢蘭達(dá)相比，不僅購車成本更低，用車成本也更有優(yōu)勢。

標(biāo)簽

在兩款新車上市前，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，比亞迪漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版售價(jià)有望低于20萬元。 “錯誤的。

最終，比亞迪漢EV冠軍版和唐DM-i冠軍版的最終售價(jià)墊底，為20.98萬元，著實(shí)令人意外。第一電氣了解到，比亞迪漢EV和唐DM-i均有現(xiàn)車在售，并有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠。其中，比亞迪唐DM-i系列現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，韓國EV創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，2021款標(biāo)準(zhǔn)版現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元。

在這場價(jià)格戰(zhàn)中，比亞迪宋系車和海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都推出了“限時優(yōu)惠”政策，降價(jià)是大勢所趨。 Qin PLUS DM-i Champion Edition的定價(jià)得到了市場的驗(yàn)證，2月保額較1月增長177.4%。韓國EV冠軍版和唐DM-i冠軍版的推出，將為比亞迪下半年的增長注入助力。