除了思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），東風(fēng)本田的汽車(chē)銷(xiāo)量似乎也比較一般。從入門(mén)級(jí)的格力到中高端的思域，東本似乎一直無(wú)法打破賣(mài)車(chē)魔咒，唯獨(dú)思域除外。

作為一款入門(mén)級(jí)新車(chē)型，歌瑞上市后并沒(méi)有取得令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。該車(chē)于2015年10月正式上市，售價(jià)7.98-11.98萬(wàn)元。上市之初，就被廠商寄予厚望。然而，上市后的表現(xiàn)并不強(qiáng)勁。為什么？

葛銳雖然是新車(chē)，但其實(shí)人家早就認(rèn)識(shí)了。血色其實(shí)也算是廣本風(fēng)帆的雙胞胎模型。它們誕生于同一個(gè)平臺(tái)，同樣的機(jī)械設(shè)計(jì)，同樣的動(dòng)力系統(tǒng)，幾乎同樣的指導(dǎo)價(jià)?？偟膩?lái)說(shuō)，歌力和風(fēng)帆在很多方面并沒(méi)有太大的區(qū)別，但在市場(chǎng)表現(xiàn)上卻有著巨大的差異。

2017年1-7月，風(fēng)帆累計(jì)銷(xiāo)售車(chē)輛33584輛，平均月銷(xiāo)量近5000輛；哥里同期銷(xiāo)量為18,838 輛，平均每月2,600 輛。如果說(shuō)馮凡的銷(xiāo)量沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，那么戈里的表現(xiàn)就是失敗。為什么會(huì)這樣？

首先，戈里生活在馮帆的陰影下。從設(shè)計(jì)上看，戈力并不丑，在同級(jí)別中也屬于帥哥。不過(guò)風(fēng)帆是一款全球原型車(chē)，上市時(shí)間長(zhǎng)，更“原汁原味”，而葛銳則是本田在中國(guó)市場(chǎng)“讓百花齊放”的戰(zhàn)略車(chē)型。它是一個(gè)純粹的本地化產(chǎn)品。車(chē)輛類(lèi)型。從這個(gè)意義上說(shuō)，Gory是一款活在馮凡影子里的車(chē)。可能有人會(huì)說(shuō)，“中國(guó)特供”是怎么回事？大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不也是“中國(guó)特產(chǎn)”車(chē)型嗎？為什么銷(xiāo)量這么好？的確如此，但朗逸并不生活在任何人的陰影下。同時(shí)，大眾Faith 比本田好嗎？

其次，歌力在產(chǎn)品力上不如風(fēng)帆。雖然是同平臺(tái)車(chē)型，但為了不形成自相殘殺的趨勢(shì)，本田對(duì)高日和風(fēng)范做了一些區(qū)分。除了設(shè)計(jì)之外，最大的區(qū)別在于配置。車(chē)型布局方面，風(fēng)帆提供7款車(chē)型，3款手動(dòng)擋車(chē)型，4款自動(dòng)擋車(chē)型，而格瑞則共有5款車(chē)型，1款手動(dòng)擋車(chē)型，4款自動(dòng)擋車(chē)型。在選項(xiàng)上，馮凡顯然更加靈活。在配置方面，同價(jià)位風(fēng)帆不僅配置更豐富，在終端優(yōu)惠方面也比哥日低上千元。不錯(cuò)。 Gori 的一些配置確實(shí)令人困惑。比如座椅高度調(diào)節(jié)只有頂配車(chē)型才有，而前排車(chē)型則是全系標(biāo)配。需要這樣的實(shí)用配置。難怪哥里沒(méi)有朋友。

而且，國(guó)產(chǎn)合資緊湊型車(chē)型的暢銷(xiāo)車(chē)型并不是配置高、款式多的高端車(chē)型，而是朗逸、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等低端甚至是入門(mén)級(jí)車(chē)型。從目前的情況來(lái)看，高日應(yīng)該是把低價(jià)位或入門(mén)級(jí)車(chē)型的產(chǎn)品做的更有力才有市場(chǎng)，而東本卻反其道而行之。在入門(mén)級(jí)機(jī)型上，設(shè)備一塌糊涂，連收音機(jī)都沒(méi)有，更別說(shuō)藍(lán)牙了，只有一塊硬塑料板蓋住空曠的地方。于是，很多人質(zhì)疑這款車(chē)的誠(chéng)意。畢竟，如果連這些基本配置都沒(méi)有，那就更尷尬了。

最終，中國(guó)品牌汽車(chē)大展拳腳，歌力失去了存在感。雖然現(xiàn)在的本田品牌比中國(guó)品牌響亮，但是和目前同級(jí)別的主流中國(guó)品牌相比，格瑞確實(shí)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。帝豪、逸動(dòng)、榮威360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同級(jí)別的主流國(guó)產(chǎn)車(chē)，無(wú)論是口碑還是性價(jià)比，都妥妥的碾壓了哥日。在這些車(chē)型面前，高力虛名的“本田牌”根本站不住腳。

哥里的孤獨(dú)感雖然有內(nèi)因也有外因，但主要還是內(nèi)因。如果哥里不改善，現(xiàn)狀就不會(huì)改變。